Ford Focus Forum

u mne 310 tisic.a porad v pohode az na korozi prahu

FoFo 1.4 16V (r.v. 2/99), najete 202 286km, ja myslim, ze este 100K vydrzi...

já cca 156000.Zatím spojka,a vyhřátej konektor na pumpě,ale čeká mně zadní náprava.Volej si taky nějakej spapká 2-3 decky na tisic km,ale dávam tomu za vinu spíš věčný ježdění za studena

160 tis, spotřeba oleje minimum. V intervalu výměny nedolévám. Trocha koroze a spojka ve smrtelné křeči.

134tkm stárneme jako fokal

232 002, olej nežere, hezky chrochtá. Spojka původní, vejfuk původní... Snad to ještě chvíli vydrží.

spanel píše:No, na tachometru cca 118 000 km, doufám, že je to pravda.

Tak jsem koukl na Fordzona a dle servisních záznamů auto obvykle ujelo za rok tak cca 40 000 km, což by pak i odpovídalo stavu na tachometru po 3 letech, kdy jsem to jako ojetinu koupil. I když , že!?

Ještě dodám, že dnes mám kol 150 000 km.

Mezi váma mám mlaďocha, dneska mu naskočilo 50000km

182000, za půl roku najeto od koupi cca 12tis km

serviska seděla s fordzonou a po kontaktu forda v D, kde bylo servisované to potvrdili...včetně věcí co se dělali a nedělali.
Tak snad...

Práve teraz chýba môjmu C-Maxovi 1,6 tdci 80 kw r.v. 2005, 100 km do rovných 200.000 Km. Urobil som mu veľký servis, výmena remenice, remeňa, rozvodového remeňa, filtrov, oleja, predných tlmičov / 650 € /. Keďže sa jedna o vozidlo kde som prvý majiteľ, môžem aj týchto 200 tis. zhodnotiť. Prvé štyri roky auto makalo denne v otcovej firme, potom som si ho vzal ja. V rámci záruky sa riešilo niečo s elektrikou, potom už iba spotrebák. Po štyroch rokoch som ho začal používať pre rodinu. Ak si dobre spomínam, ja som menil kotúče, ložiská vpredu a vzadu, nejakú spojku na výfuku, predné tyčky a silenbloky ramien, pneumatiky, remenicu, egr, váhu vzduchu, každých 10 – 12.000 km olej / spočiatku ford formula a potom total future 5 w 30 a1b1 /. Auto je stále veľmi zachovalé, motor beží ako hodinky, potichu, tohto roku dovolenka SR – Bulharsko a späť cez 2.500 km, spotreba tam 4,4 a naspäť 4,9 / dvojhodinová zápcha pri Bukurešti /. Zaujímave je, že mám pôvodné turbo aj spojku. Tu na fóre sledujem problémy s týmito autami / žeby z dovezenými /, no ja som s týmto auto veľmi spokojný. Mám ho už však dlho a začínam vyhliadať niečo nové, asi do tých 17 tis. pre 5 člennú rodinu / 3 deti od 4 do 11 rokov /. Skutočne ťažko si vybrať, dajte tipa na priestranné a spoľahlivé auto.

tak je to kus od kusu a který prase před náma to mělo no.. na 2.0TDCi se údajně turbo nepodělá tak často jako na 1.6

Známej měl třeba 2 turbodiesely, renault i octavku a turbo nikdy nenechaval dochladit na volnobeh a to jezdí 40tis ročně a vydrželo to několik let než to prodal a koupil jiné.

znamej mnel donedavna MB 220D z roku 1981...ted ho hazel se slzama v ocich kvuli korozi do srotu...vse puvodni a na tachaku 780 tisic km....to je uz slusny. to nove auta nevydrzej ani nahodou..je ale fakt ze 2litr diesel bez turba s 47kw vykonu(na 2 tuny vahy-zavodak uplnej) a max 4tisici otackami by mohl vydrzet jeste vic...

Jinka před FoFem jsem měl Mazdu 323F BG 1.6 16V, koupil jsem ji měla necelých 193t a prodával jsem ji s asi 244tis. , motor cajk.

Tak ted je tam presne 208 500 kdyz jsem si to prebiral v cervnu 2010 tak tam bylo tusim 171 383 - a to pres vsechny dosavadni zimy najelo tak sotva 1000km