Ford Focus Forum

A rozsviti se pri rucne vypnutem ESP zluta LEDka?

esp system fault ale uz neriesim, minam peniaze na ine veci...

Vewehr píše:Vewehr

Ano, na BC se zobrazi ESP off nebo neco podobneho a rozsviti se kontrolka na pristrojovce a jeste mi sviti tlacitko esp dole u radicky. Ale to plati jen u predfaceliftovych modelu. Po FL uz to mely vypinatelne jen pres menu palubniho pocitace.

Jinak zpet k tematu -taky me jiz brzy ceka pet sedmicek, ale urcite tam nebudu mit zaroven 777km na dennim pocitadle. Takle si s tim hrat nebudu.

Z dneška

najeto 265 554 km/ 7 let

000747 - snímač polohy vačkového hřídele - garance
042225 - napínací kladka klín. řemene - garance
100506 - napínací kladka klín. řemene - garance
100506 - výměna kotoučů + destiček
120000 - vyhřívání obou sedaček - garance
120000 - výměna setrvačníku - garance
140123 - výměna PZ ložiska
159124 - napínací kladka klín. řemene - garance
159124 - rozvody
6 žárovek H7, hlavně ta pravá je super na výměnu.
167688 - střední díl výfuku + zadní trubka
193948 - zarezlé lanovody od ruční brzdy - výměna
198046 - opět napínací kladka klín. řemene (už tam mám čtvrtou) - garance
198046 - 4x žhavící svíčka
+ další čtyři žárovky H7
209890 - výměna kotoučů + destiček
219424 - tyč stabilizátoru LP
219424 – výměna krycích plastů nad pylovým filtrem
225475 - prasklý domeček termostatu (plastový)
225206 - vyčištění startéru
258206 - výměna baterie
262318 - prasklá pružina LP
+ už pouze jedna žárovka H7

Tak to je celkem slušný, ne? Vstřiky ti furt drží?? Já mám nalítáno 280t. a furt v pohodě, startuju i při -20C bez problémů a myslím, že ještě min. 50t. určitě na ně najedu. Napínak jsem nedělal vůbec, jen jsem měnil řemenici skrz ložisko, ale jen pro jistotu, už měla vůli a to při 268t. K tomu jsem dělal při těchto km setrvák a kosti a při 240t. vodní pumpu. Při 126t. ještě žhavící svíčky...Tys je nikdy neměnil? To se mi nijak nezdá, byl by jsi tu jedinej, komu vydrží víc než 150t.
Jinak jen filtry a několikrát brzdy. Bude mi muset vydržet min. dalších 150t., takže jsem zvědavej, co mě potká. S turbem a vstřikama počítám, jinak doufám, že už to budou jen prkotiny. Třeba servo je 100%, nikdy jsem nemusel dolít olej, čemuž se celkem divím. Startér jsem ani nečistil, funguje perfektně, altík to samý. Takže můžu říct, že Focus super, u mě spokojenost

To Milano, VIktor: co to tu pisete? Okamzite to zmazte, inak pride V12 vysvetli Vam ze ropak vo Forde ma presne po 200t km hrdinsky zomriet a nie jazdit ako Vase stroje.

Pokud ty kilometry jsou skutečné a auto má patřičnou péči,tak klidně.
Problémem je,že většina ropáků kupované jako starší,mají nalítáno jednou tolik a nikdo si to nechce připustit.

ty kráso, docela masakr, chlapci.

My už máme s SŤ 131tkm

To Milano: svíčky byly v "198046 - 4x žhavící svíčka"

jinak opravdu nic jiného

13000 a zavada zadna

to Viktor:
Promiň, ty svíčky jsem přehlídl. Jen jestli ještě můžeš napsat, zda používáš aditiva do nafty nebo jakou naftu tankuješ? Zatím jsem tady na fóru našel jen jedno tdci, kdy byly vstřiky měněny až po 290t., tak doufám, že ho trumfnu Já dávám VIF, ale až od 150t., ale rozhodně doporučuji všem...

Hop377 píše:To Milano, VIktor: co to tu pisete? Okamzite to zmazte, inak pride V12 vysvetli Vam ze ropak vo Forde ma presne po 200t km hrdinsky zomriet a nie jazdit ako Vase stroje.

Nahoda. Vacsi pocet majitelov zacina mat prve problemy uz po 150 - 170k km, 200k je stavka na takmer istotu, ze sa poserie nieco drahe. Podotykam, ze sa jedna o REALNE km. A nielen na Fordoch, ale vo vseobecnosti. Na druhu stranu je vidiet, ze komponenty motora nespickovaneho do vykonu nieco vydrzia.

Ted co jsem se vratil z Ford srazu tak 202 005 km.Absolutne v poradku.

toho nepresvedcite i kdyby jste mely na kachlich 400k

abych nebyl OT tak ja uz mam taky najeto neco pres smrtici hranici a nevypada to ze by Ford chtel neco jinyho nez servisni spotrebak (filtry,oleje a samozrejme zarovky).Uvidime na jakou cifru u tachace se dostanu