Ford Focus Forum

tak som sa dnes dostal k vymene oleja a vsetkych filtrov. vsetko islo islo ako pomasle az kym som sa nedostal k palivovemu. ako sa vam podaril vymenit je pre mna velka zahada. je tam miesta tak na hrubku papiera a4. jednu rychlospojku mam otocnu o 180 stupnou a preto sa mi ju nepodarilo odistit. navyse mi zabranuje pristup k tomu jedinemu srobu. jedna hadica sa mi strcila nad nadrz, takze fofo ide na odtah do servisu...

Bolo to komplikovane, na odkrutenie srouby na svorke co drzi palivak je potrebny ockovy kluc cislo 7. Gola ani obycajny kluc nehrozi ... Tu rychlospojku od nadrze som odpojil s vypatim poslednych sil laveho prostrednika , asi po polhodinovych utrapach. Urcite na to maju v servisoch nejaku finticku Zvysok siel pomerne hladko ...

fofo je spat zo servisu, filter vymenili za patricny poplatok samozrejme v chode motora sa nic nezlepsilo, na volnebehu kolisaju otacky, akceleracia rovnaka - vsetko postarom. len ked naraz pustim plynovy pedal, tak autom trhne, co s tym?

noo, mne to tiež robilo, všetko čo píšeš, potom som to mal v servise a zistili horší tlak na valci č. 1...bolo z toho našťastie len doštelovanie vôle na výfukových ventiloch a auto šlape..

Jsem se dneska taky vrhnul na výměnu palivového filtru, poslední věc, co mi zbývala vyměnit po koupi. Píšou v knize výměna po 90t km a když jsem filtr vyndal, tak na něm byl čas a datum 30.06.04(auto vyrobený 1.7.2004), takže ještě původní, mám najeto asi 135t km. Filtr jsem koupil originál za nějakých 450Kč, co není hrozný a vzhledem k životnosti jsem ani alternativní nezvažoval.
Tedy výměna byla opravdu pěknej oříšek(zlatej Escort - filtr v motoru, přístupnej, výměna jde zhora, jen vycvaknout dvě hadicový spony, povolit šroub objímky a hotovo). Nemám jámu, takže nadzvednout auto+vypodložit a plazit se pod autem. Měl jsem strach z povolení toho zmiňovaného šroubu, což ale vůbec nebyl problém, je dobře přístupný golou s delším nástavcem, povolit šel dobře. Jsem si říkal, že je vyhráno, ovšem jen než jsem došel k té sponě na hadici před filtrem(první směrem od nádrže), je opravdu dost blbě otočená a je k ní děsnej přístup(vadí hlavně ty trubky). Já se vždycky při podobných montážích sám divím, kolik znám sprostých slov, i dlaždič by se mohl učit - vzpomněl jsem si na mp3 mechanika Luboše, jak spravoval Lakatoš. Kdo nikdy nemontoval podobný věci na autě(a že jich tam je), tak tohle nechápe. Mám úplně orvaný prsty, přesně něco ve smyslu:

maxo111 píše:... Tu rychlospojku od nadrze som odpojil s vypatim poslednych sil laveho prostrednika , asi po polhodinovych utrapach...

čau chlapi ,prosím vás kde je pal. filtr u focusu 02. mám vše už nachystáno a nevím ,kde ho hledat. moc díky

Stačí si to tu pročíst:

speedy píše:...
A kde ho na autě najdeš? No když si heverem zvedneš pravý zadek auta a vlezeš hlavou pod auto k nádrži a pak ho myslím už najdeš, vedou k němu dvě palivové hadičky...a dál jsem už to psal...
Lepší by byl zvedák a nebo kanál, když použiješ hever, tak si radši něco ještě šoupni pod auto ať ho nemáš na hlavě

nedávno sem ho měnil a byl to pocuc.Kámoše to celkem dost postříkalo do obličeje a mě to zateklo až do trenek.Je tam prostor na dost malý prstíky , ale povedlo se.Na to jak sem volšovej to šlo ale nestačil sem to zdokumentovat měl sem plný ternky benzinu a nebylo to zrovna příjemný.Sem ten filtr trochu ofouknul aby bylo vidět kdy je "čistej" a kdy hnus špinavej.

Zdravim,

ja som vymenil filtracnu vlozku na mojom FoFo II - 1,8 TDCi - 85 kW (2005).
Filter sa nachadza z pravej strany bloku motora. Odskrutkoval som dekel vytiahol stary filter, spodnou vypustnou stkrutkou vypustil naftu, vymenil filtracnu vlozku, zadekloval, poriadne dotiahol, povolil vrchnu "odvzdusnovaciu skrutku" na filtry, odpojil hadicku od privodu paliva a cez vstup privodu paliva na filtri som natlacil naftu az kym z tej vrchnej skrutky nesla nafta, potom napojil privod paliva, vsetko dotiahol.
Najskor nabehol motor hned a isiel asi 10 sekund potom zdochol a nesiel nakopnut.
Po asi 10 minutach natacam asi 10 sekund a motor nabehol, vsetko klapalo a auto islo.
Po odstavke asi tak 10-12 hodin nastartujem a motor po 10 sek zdochne.
Potom po prestavke (asi 5 minut) a natahovani asi 10 sekund nastartuje a uz ide.
Toto mi opakuje dookola zakazdym ked mam odstavku ako keby niekde natiahol vzduch alebo "spadla nafta", no proste zavzdusnil.
No som z toho nestastny aby som nieco neodpalil, uz som objednany vo forde.
Vsetko som kontroloval ale nevidim nikde ze by pretekala nafta
Prosim poradte niekdo.
Dakujem

nechci být nějak zvlášť chytrej ,ale proč se na to nevykašlete já to necham fokimu je to jeho job ne co si ušetřil necháš ve Fordu

Mne nejde o setrenie, je to o radosti si dokazat nieco urobit sam, no a obcas to nevyjde.
Cital som nieco o povolovani matiek pri vstrekovacich tryskach, ale do toho sa nechcem pustit.
Pripadne by mi to vedel niekdo blizsie popisat, pripadne foto kde su?
Dakujem

tahle položka mě tam prostě nezapadá nejsi první ,kdo tady skuhrá ,takže jí obloukem míjim

Ahoj,
Dneska jsem menil palivovej filtr a pri jeho viliti do ciste vanicky, jsem tam objevil cca 6 malinkejch stribrnejch zrnicek, ktery reagovaly na magnet.
Co si myslite o mem stavu cerpadla?
Abych se priznal tak jsem filtr zanedbal a byl napsoled meneny tak pred 50 tisc.
Jinak auto jezdi naprosto skvele, ma pravidelny chod nic nerachta.
Mam se bat ci mam byt klidny?
Dekuji za jakoukoli odpoved.

no tak pokud se nedostali do vstřiků tak možná vydrží, asi bych nechal čerpadlo proklepnout v dieselservisu špony tam nemaj co dělat a neni to dobré znamení .Dofám žes použil alespoň originíál od Delphi je jemnější

JJ original delphi.
Ale zase, kdyz to porad jezdi dobre?
Jinak naftu cerpam LukOil + VIF
Jak vubec ty spony vznikaji?