Ford Focus Forum

ballu píše:A3 se liší od A1 jen přísadami které udržují požadované výkonové hodnoty oleje více km.Toť jediný rozdíl. Oba jsou lehkoběžné oleje a každý olej 0W30 , 5W30 a 10W40 se specifikací A1 a A3 JSOU OLEJE DO FORDA.

@ballu: tady si dovolím opravu. A3 a A1 se liší rozdílnou HTHS viskozitou nikoliv přísadami pro prodloužené intervaly. Olej se stejnou HTHS (sníženou) jako A1 a zárověň pro prodloužené intervaly výměny je ACEA A5, rozhodně né A3!!! Oleje 0W30 a 10W40 podle ACEA A1/B1 se nevyrábí! Abychom tady zabránili dalšímu matení uživatelů, kteří do toho moc nevidí, doporučuji nejdřív přečíst přílohu - norma ACEA. Díky, Iggyrock

Dobre vysvetlenie iggyrock,to beriem,ale momentalne sa zbytocne,ale zbytocne zakopavame a zahlcujeme normami,pouckami,vyjadreniami odbornikov a to v realnom zivote uzivatelov vobec nezaujima a ani nemusi zaujimat.Maju servisnu knizku,alebo navod na pouzitie k vozidlu,kde si tieto info maju nalistovat a to co tam je naliat,alebo doliat.Jednoduche aj pre opicu myslim a o tom to dnes hlavne je,uzivatelksky easy

iggyrock: máš pravdu A1 má max. viskozitu 3,5 a A3 ji má jako minimální. Já jen vypsal oleje, ale k žádnému jsem nepřiřazoval A-čka, protože samozřejmě každý má jiné.
Já jen zde píši na vyjádření druhých, jaký olej - jen co předepisuje Ford = A1
Dokládám to i technickýma hodnotama že bez problému lze použít i olej A3, který i v mnoha případech je vhodnější. Ten kdo chce kvalitnější olej se stejnou viskozitou jako A1,B1 použije olej A5,B5.

to je mozne,ale priplati si na jednu vymenu oleja nie tebou spominanych 200 kaciek,ale 1000 kaciek,lebo neviem,kde si zobral,ze je tam len taky maly rozdiel.
trebars....ja davam valvoline durablend 5w-30 A1 za nejakych 7 eur liter a ked som hladal neaku obdobu,ale A3,tak bola cena od 14 eur vyssie.
Samo to ale nemeni nic na tom,ze alchymia fakt min 90% ludi nezaujima a nastastie tam vacsina leje v tomto pripade to na pocudovanie lacne a predpisove.

Ono to jde shrnout velmi jednoduše: Oleje A3/B3 jdou použít prakticky všude, oleje A1/B1(A5/B5) pouze když to výrobce povoluje (v případě Fordu doporučuje). Iggyrock

@zirafak: Budu ted objednávat fullsynt. 0W-40 A3/B4 z ebay a vyjde na 120,-Kč/litr. Jinak i Mobil 1 Protection 0W-40 jde sehnat za 7-8,-€.

Zhrnuti tu uz bolo xxxx a furt nic neriesia
O cenach sa samo natahovat nemienim,lebo sam viem,ze sa s nimi da neskutocne carovat.
Ale o to v tejto debate neslo.
A este doplnim k tym vsetkym viskozitam pre Forda,ze tam moze ist asi aj 0W-40 Alebo ten nie je pre Forda?

zirafak: Valvoline SynPower 5W40 ACEA A3 - 4L = 930 Kč
Valvoline DuraBlend FE 5W30 ACEA A1 - 4L = 675 Kč
Valvoline DuraBlend 10W40 ACEA A3 - 4L = 625 Kč

zirafak píše:A este doplnim k tym vsetkym viskozitam pre Forda,ze tam moze ist asi aj 0W-40 Alebo ten nie je pre Forda?

Proč by tam nešel? Je to pouze lepší varianta 5W-40 např. pro ty, co jezdí hodně na krátké vdálenosti - menší viskozita za studena (0W-). Iggyrock

No parada....takze uz na zaver z mojej strany
Do Forda sa moze liat olej lubovolnej viskoziti od 0w,5w,10w,15w,20w a podla odbornikov aj este nevymysleny 100w,vrchne cislo 30-40-50-60 nehra tiez rolu,schvalenia,normy a podobne blbosti vyrobcov skoda riesit.
Nabuduce niekto snad vycita na nejakom fore,ze do motora moze ist aj prevodovy,casom olivovy,sezamovy,fritovaci a co ja viem este aky.
Takze vazeny....lejme do blba to,na co mame prave chut.

A v tejto debate koncim,lebo pre mna prestava byt zmysluplna a nieco prinasajuca.
Vdaka.

Ja som skor praktik ako teoretik a preto ma zaujimaju skusenosti a preto davam do vasej pozornosti tento post. Kazdy nech si spravi svoj zaver sam

zirafak píše:No parada....takze uz na zaver z mojej strany
Do Forda sa moze liat olej lubovolnej viskoziti od 0w,5w,10w,15w,20w a podla odbornikov aj este nevymysleny 100w,vrchne cislo 30-40-50-60 nehra tiez rolu,schvalenia,normy a podobne blbosti vyrobcov skoda riesit. Vdaka.

Ano správně, závěr z Tvojí strany! Pokud bys věděl co znamenají ta čísla před a za W, nikdy bys tohle nenapsal. Pokud jsi dobře četl, tak tady je řeč pouze o olejích viskozní třídy SAE 5(0)W-40 a 5W-30 a rozdílech mezi ACEA A1/B1 a A3/B3. Iggyrock

a nemusis sa do kazdeho prispevku podpisovat.vsetci vieme,ze si to ty

richisan: Díky, že jsi to našel .Závěr si nemusí nikdo dávat, ten dle popisu závadý je daný. Ten motor byl přidřený jž za oleje 5W30,špatným mazáním, honěním studeného, podtáčením motoru, nebo i pozdější výměnou oleje, popřípadě, že má i o 100 tisíc km více. Oleji 10W40 může jen vděčit, že tachometr vylezl na 250 tisíc, protože tento olej dělá větší olejový film a tím lepší mazání, tak jen utěsnil jen větší vydřené vůle, které kolaps motoru jen oddálí, ale motor nezachrání.
Proto v žádném případě tuto závadu nesvádět na olej 10W40.

JEN JSEM NAŠEL TOHLE O OLEJÍCH DO FORDU


Je pěkná blbost použít olej ACEA A2/B2 15W40 do motoru Fiesty 1,1 , kde je předepsán A1/B1 5W30. Na druhou stranu je to technicky možné, protože pokud je motor konstruovaný na oleje se sníženou viskozitou, nevadí použití oleje s normální viskozitou (obráceně nelze), který "dotěsní" i o "hodně" zvětšené vůle v motoru.
Ale že by ta Fiesta jela stejně dobře, jako když měla najeto 20tkm, to snad ne....a kdybys sedl do stejné Fiesty, která by měla stejně najeto, ale na správný olej, asi by ses divil....

Koukam, ze se tu resi skoro to same na vice vlaknech. A Ty stale radis (uvazujes) stejne... Jenze lepsi by bylo, zjistit si neco o tech motorech a historii.

Ford presel na oleje ACEA A1 u velka casti sve produkce BEZ JEDINE konstrukcni upravy. Motor, ktery se delal v roce 94 mel v predpisu klidne 15W40 API SG a hned nato tentyz typ motoru ACEA A1. Proste marketingovy tah vedeni Fordu. Tyto oleje se totiz bezne nedělaly a Fordi servis mel tedy vice kseftu za vice penez. Dalsi objektivnim duvodem mohla byt snaha o snizeni emisi.
V servisech byl predpis, nahrazovat motorove oleje oleje podle noveho predpisu "vsude". Servisy casto mely skladem jenom A1 5W30 a ta se lila "vsude". No a jak se to projevilo? bylo spousta "mrtvych" motoru. Zasahlo to ponejvice prvni mondea s motorem 1,8TD a fiesty s timto motorem bez turba. Smrtici byl tento predpis take pro mene rozsirene motory2.5TD (hlavne rozvody). Ale ani benzinakum tento predpis nedelal "dobre". Obecne a vicemene timto krokem se snizila prumerna zivotnost Fordich motoru na probeh cca 200000km (drive 350000km). To ovsem jen zvedlo prodeje.
Nyni uz je situace v servisech lepsi a dokonce jsem sveho casu mel pocit, ze je tahle Fordi specifikace na ustupu. Bezny uz je u Fordu i olej ACEA A3.

Zkusenosti pána se vubec nedivim. A ani bych se nedivil, kdyby na tom byl motor s predepsanym olejem hure, nez tento. Oleje pro naftove motory mivaji vetsi podil "DD" aditiv. Ty benzinak sice plne nevyužije, ale nicemu v zasade nevadi (bude alespon "cisty" motor).

Sam mam v soucasne dobe dva fordy s oficialnim predpisem ACEA A1 a v obou je olej 10W40 API SL.

PS: je zajimave, jak je predepisovani oleju do motoru v Evrope pokrivene.
Nedavno jsem resil olej do Hondy CR-V CDTi (bez filtru pevnych castic). Byl jsem nemile prekvapen "vychcanosti" prodejce (J a r o v) resp. dovozce. Ten uvadi jedinou moznost a to 5W30 A1. Dokonce je toto doporuceni uvedene v ceskem prekladu navodu jako jedine. Zarazejici vsak je, ze v oficialnim manualu Hondy je olej doporucovan podle "klasicke" kllimaticke tabulky a ACEA umoznuje B1, B3 i B5. Jestlize tedy pozadavek na tento "lepsi" olej nevysel od vyrobce, kdo ma zajem a profit z tohoto predpisu?

No vetsinou tu mame auta s najetym nad 100000km,takze uplne logicky nebudeme lit zadnou sracku od Forda v podobe 5w30,a vidim ze i na Slovensku jsou velmi chytri lide,to byli asi vzdycky,oni maji prece eura,ne?Zirafak ty mne tady neurazej ty hlupe pako,ja narozdil od tebe vsechno studuju.Se mi vubec nelibi,ze tu nekteri nepripousti jine varianty oleju,zkus tak presvedcovat chlapy v hospode,jestli to pochopi! Tady se ma radit a ne presvedcovat a urazet,vy paka!!!Mi to pripadne jako kdyby Vas ten Ford uplacel za to presvedcovani!