Ford Focus Forum

Turbo začne propouštět olej a hnát ho do spalování kde funguje jako palivo, a jelikož ho saje z vany tak ho spaluje do tý doby než v celým motoru olej dojde a motor se zadře.

video zde:
http://www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIR ... re&index=1

něco k počtení zde:
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine_runaway

Mal som nachystane: http://www.youtube.com/watch?v=58SoI7YKr4o kolega ma predbehol

Aha, díky Takhle vysvětlené mi to dáva smysl A video masaker

A u benzínu se to stát nemůže, že? Jako u oturbeného. Protože benzín není vznětový, že?

A takto skoncia vsetky diesle s neliecenym hukanim turba

smoula :
Nemalo by sa to stat, nakolko kompresny pomer benzinaku nestaci na zapalenie zmesi vzduchu a oleja, okrem toho benzinak ma skrtiacu klapku, ktora zabrani vstupu vzduchu do motora. A spalovanie bez kyslika akosi nefunguje.

za par rokov bude aj to mozne:
http://auto.idnes.cz/hyundai-gdci-vznet ... tomoto_vok

Ma to kompresor, turbo, priamy vstrek paliva (takze vysokotlakove cerpadlo) a tym padom musi mat aj DPF. A kde je ta vyhoda oproti dieselu? Podla mna presne to iste a rovnake kurvitka. Plus casovanie ventilov a otvaranie vyfukovych 2x za cyklus. Navyse, benzin maze podla mna podstatne horsie ako nafta.

Automobilkám jde jen o to aby splnili požadavky EU na emise a aby se zákazník tetelil blahem jak to tahá vocpoda a jezdí za 4,5litru. Nezajímá je jak ten motor bude fungovat po 150tis. Kdyby je to zajímalo a dělali auta který vydržej stovky tisíc bez zásadní poruchy tak si nevydělaj ani na suchej rohlík. Atmosférickej motor bez kurvítek se pomalu stává ohrožený druh...

Zase nas zrusi admin ze kydame na naftu a ze diskutujeme mimo temu. DPF to asi potrebovat bude (v case svojho uvedenia) a aj tak im vyslo, ze to bude dokonca vyrazne lacnejsie, nez naftovy motor.

finsa: Nemam iluzie...
Nicco: Nekydam na naftu. Konstatujem, ze napriek tomu, ze je to benzin, je zlozitejsi ako naftaky. Opravy budu zlozite (najst chybu) a drahe, to je fakt. Co to spravi so spolahlivostou je otazne. Aj teraz su vydarene, aj menej vydarene motory. Taky 1.2HTP by mal byt jednoduchy, lacny a spolahlivy atmosfericky motor. Realita je vieme aka. 1.6THP (turbobenzin) v Peugeotoch (spolupraca s BMW) je tiez silny nepodarok. Take 1.3 vo Favoritoch, potom Feliciach a z toho 1.4MPi vo Fabiach boli pomaly nesmrtelne. Boli serie, ktore zrali viac (chyba v RJ), kde odchadzali cievky na svieckach, atd. ale motor ako taky bol desatrocia koncepcne stary, no stale sa pouzival, a vydrzal aj nie najlepsie zaobchadzanie.
Prvych 6-7 rokov na trhu to urcite nekupim. Prve roky sa stale odladuju chyby, vyrobca potichu uvadza nove generacie toho motora. A caka sa, ako bude fungovat v praxi.

opet jsi nezklamal l

V12 píše:A takto skoncia vsetky diesle s neliecenym hukanim turba

smoula :
Nemalo by sa to stat, nakolko kompresny pomer benzinaku nestaci na zapalenie zmesi vzduchu a oleja, okrem toho benzinak ma skrtiacu klapku, ktora zabrani vstupu vzduchu do motora. A spalovanie bez kyslika akosi nefunguje.

No ma pravdu...

Nielen osobaky tymto trpia. Tu je havaria turba v trosku vacsom meradle: [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WvMl8LUzQnk[/youtube]

V12: Som zvedavy, co povies na toto:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Eoo-MfSUS-w[/youtube]
Zaujimave momenty su na zaciatku (hlavne ten zvuk) a potom od 2:00.

stano. píše:a potom od 2:00.

se mu vypaluje DPF

Kraaasaaaa ! Ma to ale jednu chybu - nie je to ruska, ale ceskoslovenska T466

Ano, pod videom v popise je to "opravene". Ale je to este dielo sudruhov