Ford Focus Forum

Tak u Tveho motoru musi vacky dolu... Ale aby to spise nebyly vstriky, mi za studena klepou vstrikovace a to jakoze celkem dost - ale najezd cca 400tis. Jde to primo ze vstrikovaci listy kdyz posloucham u motoru, doporucuji taky odposlouchat. Po zahrati se to zlepsi - sice dost, ale stejne pri otevrene kapote slysim klepkani...

No snažil jsem se to poslouchat a řekl bych že to vyhází někde z pod toho deklíku jak je nápis zetec se u svíček. A chová se to tak že když přidám plyn tak klepkání stichne a jak pustím zase klepe a klepe na volnoběh. A hned po startu se to tak postupně rozklepkává , první sekundu nic a pak běhěm pár sekund to postupně zesiluje. A při jízdě už to neslyším.

Změřit vůle není zas takový problém,horší bude seřízení.Pokud nemáš podložky,tak rozvody dolů
http://www.fordfans.cz/phpbb3/viewtopic ... 66&t=25553

No pokud mas plastove viko tak Te rozvody neminou a je to taky daleko vesti zasah do motoru... Nejdriv nechat vychladnout, zmerit vule - zapsat, pak vyndat kalisky - spocitat jake kalisky potrebujes a pak to u forda koupit a vymenit spolu s orzvodama...

Jj s tím počítám že rozvody pudou nové.. i když je tam mám 40tis. Ale změřit by se to dalo i bez sundání rozvodů co? Třeba to klepe neco jiného.. no uvidíme.. ale chci mít jasno

Změříš to stejně jak na mojem...viz odkaz.

Jj díky za reakce.. No ve čtvrtek na to mrknou ve fordu tak doufám že budou šikovní a odhalí záhadu klepkání

Takže šest výfukových ventilů nebylo v toleranci...Takže momentálně se čeká až přijdou kalíšky a v pondělí by to mělo zase jezdit. Rozvodák bude samo nový.. ale kladky prý není potřeba dávat nové. Mám je tam nějakých 40 tis km..

No dyt, akorat zkrat interval rozvodu na 100tis

gargulakj píše: No ve čtvrtek na to mrknou ve fordu tak doufám že budou šikovní a odhalí záhadu klepkání

Záhada je jednoduchá ,při výrobě motoru se Ford vrátil cca 20let zpět a nenamontoval ti tam hydraulické štelování ventilů a mohlo být po problémech. Už ve Fiestě 1,6 z roku 1990 hydroštely byly a nikdy nebyl problém s ventily ,ale nějakej dement ve Fordu se rozhodl ,že o 10 let poté nic takového do motoru dávat nebudou a pak to tak dopadá "cvakání a nepravidelný chod motoru a td.

Wolf2 píše:

Záhada je jednoduchá ,při výrobě motoru se Ford vrátil cca 20let zpět a nenamontoval ti tam hydraulické štelování ventilů a mohlo být po problémech. Už ve Fiestě 1,6 z roku 1990 hydroštely byly a nikdy nebyl problém s ventily ,ale nějakej dement ve Fordu se rozhodl ,že o 10 let poté nic takového do motoru dávat nebudou a pak to tak dopadá "cvakání a nepravidelný chod motoru a td. [/quote]


Zdravím pánové...........řekl bych , že seřizováním vůle ventilů podložkama nebo kalíškama je určitě rychlejší a hlavně přesnější reakcí ventilů na vačku po celém rozsahu otáček motoru oproti hydroštelům .

Predevsim hydra mivaji docela potize s kvalitou oleje, pridiraji se a podobne... Cena je take mnohem vyssi. Osobne si myslim, ze serizeni podlozkami (ne kalisky - toto je blby vymysl) je daleko lepsi

Wolf2: tak to si pročti fórum o starších Fordech, hlavně Escortech, jaké byly s hydroštely problémy(vím i ze zkušenosti). Původně měly odstranit nutnost kontrol ventilové vůle a vymezování podložkami, ale to se jaksi nesplnilo, hydroštely často bylo nutný měnit(docela drahý), při špatné funkci nadělaly často větší paseku(podpálený ventil), než neseřízená vůle podložkami(nevznikne taková mezera, jako u špatného hydroštelu). Řekl bych Ford ty hysroštely opustil záměrně.
Navíc je to pružný díl ve výsledku zhoršující ventilový rozvod a je závislý na mnoha faktorech: kvalitě/viskozitě oleje, tlaku mazání, teplotě, otáčkách.

Měl jsem ,jezdil jsem s tím a nikdy nebyl problém Když jsem auto kupoval mělo najeto 100tis km ,ja jsem najezdil dalších více než 100tis. km ( větší část byla na LPG ) a nikdy jsem neměl žádný problém , nejspíš to bylo tím ,že to byla 1,6 - 8v (76kW -CVH ) a ne ZMETEK 1,6 - 16v

Wolf2 píše:Měl jsem ,jezdil jsem s tím a nikdy nebyl problém Když jsem auto kupoval mělo najeto 100tis km ,ja jsem najezdil dalších více než 100tis. km ( větší část byla na LPG ) a nikdy jsem neměl žádný problém , nejspíš to bylo tím ,že to byla 1,6 - 8v (76kW -CVH ) a ne ZMETEK 1,6 - 16v

tak proč jsi si kupoval Focusa , když ho považuješ za zmetka . Mohl sis koupit auto Tvých snů a neremcat na Focuse .