Ford Focus Forum

Tak jsem si ty reference použití přečetl, ale domnívám se, že i jak píše výrobce, je to guma hlavně na mokro a ujetý sníh / město, dálnice, udržované cesty/. I ten jemný vzorek napovídá že na sněhu /ujetém/ a ve 2-5 cm , by to měla guma zvládnout. Otázkou je to, co tento vzorek dokáže na neodplužené cestě s 10 cm sněhu a každých 30 m sněhový jazyk. Tam si myslím, že moc silná v kramflících nebude. Dovedou dělat jiné suprové gumy na zimu, ale tato dle mne to asi nebude, ikdyž považuji nokian jako nejlepšího výrobce zimních gum

to Iudex:

...Nokiany, co jsou občas v testech nejsou zimní gumy, ale gumy na zimu (ostatně jako většina zmních gum ). Skutečně zimní gumy od nokianu mají označení Hakapeliita a všechny ostatní gumy v testech by v "zimních" kategoriích (sníh a led) smázly z povrchu zemského, tomu věř.

to ballu:

Cituji: "Nová bezhrotová alternativa v Hakkapeliitta skupině: pneumatika je koncipována pro každé zimní počasí, náročné a extrémní podmínky zimního provozu."

Tak já teda nevím, co jsi četl. Myslíš, že kdyby to byl takovej šunt, tak by si to dovolili prodávat z víc jak 2000,-?
Kdyby nebyly XL a tak drahý a nebyly v Q, tak bych do nich bez diskuze šel, to mi věř...

četl jsem dobře, však píši jen o možném problému ve větším sněhu. Jinak tato guma musí sedět v zimě na všech podkladech suprově, jen ten větší sníh dle mne ji vonět nebude
Iudex: problém je ten, jak se o tom zde hodně popsalo, že ty testy je třeba číst i mezi řádky. Je třeba si vytahnout sloupeček s preferovanýma vlastnostma, a zjistíš že guma na 12 místě je na ledu na druhém. Nejlépe se to dělá v testech na stránkách http://www.pneunet.cz. Tam jsou tabulky testů s umístněním, stačí kliknout na led /atd./a tabulka se seřadí dle výsledku ledu. A můžeš sledovat po jednotlivých sloupcích, kde se pohybují první tři vítězné gumy. A zaručuji ti že se budeš škrábat i za ušima. Nakonec zjistíš, že nejlepší tři gumy, i jako nejbezpečnější v zimním provozu, vyšvihla tabulka hlučnosti a výdrže, na což já u zimní gumy ser...

Ještě musím dodat o regulérnosti testů, ne na každé auto sedne stejná guma. Další věcí je ta zkutečnost, jak se chová jako nová a pak po sjetí 2-3 mm. Některé si udrží vlastnosti do sjetí na 4 mm a druhé mají vlastnosti z řetího místa na chvostě tabulky.Když to vezmu selským rozumem, proč se dováží jeté gumy s 6mm vzorkem. To proto, že jsou gumy dělaný na město, posoplené a namrznuté dálnice. S novým vzorkem se dalo jet i do hor/ v kufru s řetězy/ ale 6mm je dá Helmut pryč z auta a kupuje nové, protože v Alpách si s něma neškrtne.

...no tak na hlubokej sníh snad spíše raději řetězy ne. Tam Ti sebelepší guma nepomůže...

Proto právě volím zimní gumy takové, abych ty řetězy nemusel na horách používat, a zatím mě nezklamaly a vyjeli vždy tam kde jsem potřeboval , kolem těch co ty řetězy nasazovali.Jak jsem psal dříve, nemusí to být ani hory. Stačí když se jede brzo ráno do práce, silničáři většinou to nečekají nebo zaspí, a pak přednostně pluží jen hlavní tahy, po kterých jak na potvoru ráno nejezdím. Tam pak i taková guma má svojí přednost a opodstatnění.

...tak to bych si asi koupil Vraníky se zrnkama křemene.


http://www.pneu-vranik-protektory-pneum ... ta.php?138

...a nebo tuhle "Hakapelitu"

http://www.pneu-vranik-protektory-pneum ... ta.php?240

...jenže jsou to protektory a to je docela průser

Znám dost lidí kteří je mají i na Mondeu, a za ty peníze si je nemohou vynachválit, jen se nedá s nima jezdit rychle a více hučí. Na nějaké courání po zimních cestách a horách, značka ideál, ale to zde některým závodníkům člověk jaksi nevysvětlí, že všichni nemají doma tiskárnu na love
Většinou argumentují bezpečností, ale ta guma na sněhu a ledu je bezpečnější, než ta od předních výrobců, protože je třeba i v zimě jezdit po D1 160 km rychlostí, pak to tam i tak vypadá.
Co již Vraník dává do směsy delší dobu /křemík/ to nyní dáva Nokian , a nikomu to nevádí, stačí si jen přečíst články kde Vraník v zimních podmínkách testoval a porovnával s nejlepšíma značkovéma. Ale protektor je protektor a ten nemám rád ani já.

...co ušetříš na gumě utratíš za vyvažování, navíc co guma to jiná kostra i jiné chování (pevnost boků, atd.). Protektory nebrat, možná tak na starou škodovku...

ballu píše:Co již Vraník dává do směsy delší dobu /křemík/ to nyní dáva Nokian , a nikomu to nevádí, stačí si jen přečíst články kde Vraník v zimních podmínkách testoval a porovnával s nejlepšíma značkovéma.

...Nokian to nedává, blbej překlad (oxid křemičitý!!!). Myslel jsem si to taky, ale je to jen dnes již běžná silika...

Z vlastní zkušenosti můžu dopuručit Vredestein Snowtrac 3. Na sněhu bomba, na suchu a mokru pohoda. Jsou i poměrně tiché.

to jsem z toho jelen! Tak jaký gumy na zimu, když nechci kupovat to nejdražší..? Měl jsem v merku ty Sava Eskymo S3...

Kup si pneumatiky v cenový kategorii úměrné tvojí peněžence. IMHO rozdíly mezi pneumatikama nejsou zas tak velký, jak to vypadá z testů v časopisech. Každá nová zimní guma snad bude na sněhu lepší než letní

Tak jsem udělal zde křemíkový šum to zase bude keců kolem
Právě proto, jak píšeš, nechci protektor, ikdyž v dnešní době to je o něčem jiném. Gumy na protektor prochází ne ,jak dříve, že hodí jen oko, rámem, kde je vidět každé poškozené lanko kostry. Otázkou je jak již namáhaná kostra dlouho vydrží, to jsou ty těžko vyvažitelné kusy, protože běhoun je aplikován tím samým způsobem jako nová guma, jen ta kostra je stará.
Já jezdil myslím barum OR56, polarisky , pirellky, Dunlopky,matadory,mišáky protektory/suprové ale co 1000km=vyvážení/tak jsem je střelil důchodci za flašku, a mohu zodpovědně říci, že mě nejvíce pasují a vyhovují Sávy S3/dříve S2/, na které nedám dopustit. Někdo mě může odkazovat na testy, já se jen zasměji, protože je mám s nima najeto 6 sezon, i na jiném autě odzkoušeny a v žádném případě mé zkušenosti o vlastnostech neodpovídají všemu, co na ně naplují v testech. Mišáky ve 4mm mají pomalu vlastnost letní gumy. A konkrétně si všimni, že v rozměrech od 205 ani Sávy do testu nedávají a to z prostého důvadu. Tato guma má velmi dobré vlastnosti na sněhu a ve sněhu, pro svůj vzorek, užší gumy mají problém na suché a mokré cestě,ikdyž je tam též silika, ale se zvyšujícím se rozměrem, vlasnosti se sněhem zůstávají stejné, ale rapidně se zlepšuje vlastnost na suchu a mokru, což by někomu nevonělo.

To není o peněžence, ale o pocitu, že jsem koupil kvalitní gumy za rozumnou cenu

Ballu:

ty testy je třeba číst i mezi řádky. Je třeba si vytahnout sloupeček s preferovanýma vlastnostma,

Samozrejme to čítam. Je jasné, že pneu v teste tretia nemusí byť lepšia ako v teste štvrtá, ale s istotou je lepšia (a to vo všetkých alebo väčšine parametrov), ako v teste 14-ta.
A i keď neviem presne, akým kritériám sa prisudzujú najväčšie percentá z celkového počtu, myslím, že jazda na snehu je jedna z najpodstatnejších. A len pre zaujímavosť, v tomto teste: http://www.az-pneu.sk/testy-pneu/zimne/ ... 5-55-16-86 je pneu najlepšia na snehu i celkovým víťazom.

...a v testu pro jiný rozměr má tatéž guma na sněhu lepší výsledek než vítěz, ale kvůli tak důležitým parametrům jako opotřebení a spotřeba paliva je až druhá .