Ford Focus Forum

Ma.rt to máš pravdu, taky jsem vysvětlil, jak k tomu došlo aniž bych na tom moc přemýšlel jen jsem udal údaje PP, ale ten první byl jen dálniční z cesty tam a tím to zkreslilo tu spodní hodnotu do celkového průměru.

Při 130 mi má tříkolová Fiesta žrala jako prokopnutá Gdyž jsem s ní tehdá jezdil Brno - Chomutov, skoro jsem musel natankovat po druhé Ale také jsem s ní uměl jet 80kou za...hodně málo Mondeo dálnice v srpnu Plzeň - Brno při stabilní rychlosti 130-150km/h + průjezd Prahou + cesta z Holýšova na dálnici u Plzně 90-100km/h, pouze dle tankování na doraz (dokapáno po prvním vypnutí) a totéž v Brně...7,7l/100km...o Escortovi radši mluvit nebudu, málogdy jsem šel jinak než 9-10l/100km

Jeste by jste mohli zacit resit, kolik vam to komu zere, kdyz jedete po dalnici rekneme 130 a vynulujete za jizdy palubak, prvnich par sekund by jste meli videt okamzitou spotrebu

to už jsem zkoušel


na rovince na dálnici jsem nastavil tempomat na 110km/hod (3OOOotáček) a vynuloval na palubním počítači spotřebu, takže jsem v podstatě získal okamžitou spotřebu při této rychlosti a je to 6,4L
to stejný při 130km/hod dělá 6,9L

Tak jsem se dnes ráno vrátil z Chorvatska. Najeto celkem 2380 km a jsem moc spokojený se spotřebou. Celkově 4,9 l/100km dle PP při plném kufru, dva dospělí a dvě děti. Jízda při dodržování limitů a dálnice většinou na tempomat 135 km/h. Skutečná spotřeba bude o 0,5 - 0,6 l více, ale ještě nemám dotankováno. Ale tento rozdíl oproti PP mám vyzkoušený. Jó a ještě dodám, že obě cesty byly bez zapnuté klimy, jelikož kvůli dětem jezdím na noc. Takže asi tak.
Tak jsem dotankoval a spočítal reálnou spotřebu - 5,5 l. Co víc si přát u tak velkého auta.

tomv: na to zapomen, mezi 110 a 130 je rozdil min. litr

Na dálnici při rychlosti 110 - 130 pří stoupání 7,7 jak jsem najel na rovinku tak se to pomalu mění na 7,5-7,6 a z kopečka dle délky a prudkosti i na 7,4. A tak mě to při této rychlosti dělá celou cestu. Při předjíždění , kdy musím přidat více tak to vyhoupne na 8 ale tato reakce se najetýma km zmenšuje. To pak když je najeto přes 300 km na nádrž, nějaká rychlá chvilková akcelerace, kopeček, rovinka hodnotou nehne. Ale přes 140 to pod 8,2 nejde a nárůstem rychlosti na 160 - 180 se bude plácat PP na 9,5- 10L, odzkoušeno jízdou stejné trasy na Kroměříž ve všech režimech jízdy za dva roky. Dokonce krátce něco přes 200 a to ukazovalo 11,6 L. Jinak jsem měl na 1,6 escu spotřebu 7,6 což mě nyní max žere o 7 deci více.

Já měl esco 1,4 96rok...a něgdy jsem měl pocit, že benzín z nádrže teče přímo na zem Ale loužičky jsem nigde nenechával

Ballu, ja se bavim o tom, ze das treba tempomat na 130 a vynulujes palubak a kouknes hned na hodnotu, ne ze jedes 50km po dalnici a PP se ti ustali na 7,7

Já ti rozumím, tempomat nemám ale i tak je problém vystihnout, kdy tempomat přidává nebo ubírá. Já to již jednou zkoušel tím způsobem , že jsem při ustálené rychlosti lehce pod 130 vynuloval PP a lehounce jsem přidal na 130, aby byl motor v zátahu. Hodnoty přibližně odpovídají těm , co jsem napsal.

Ma.rt píše:tomv: na to zapomen, mezi 110 a 130 je rozdil min. litr

možná 1.8 už má s touto rychlostí "víc práce" a může to dělat litr,ale u 2.0 je to jak jsem psal

Tak ted jsi me pobavil je to asi stejne prace jako u 2.0, tady jeste rozdily nejsou moc velke, ja jeste pri 160 jedu na trosku plynu, po 180 uz zacina bida.
Jde o to, ze odporove sily pri 130 jsou sakra o dost vetsi nez pri 110 (odpor vzduchu o 40%!!!), to je proste neukecatelna fyzika, proto narust sporeby nemuze byt o 8% (nebude samozrejme ani o 40%, ale ten litr navic u benzinu vidim jako realny)
esco melo spotrebu pri ustalene 90km/h 5,5l/100km a pri 120km/h 6,9l/100km
rozdil mezi 130 a 110 bude obdobny. od nejakych 110 se zacina spotreba prudce zvysovat, 110 je dokonce takova doporucena ekonomicka rychlost, kdy uz se clovek v ramci povolenych rychlosti moc necoura, ale spotreba je hodne prizniva.

Ty okamzite rychlosti je zajimavy napad, lec neuskutecnitelny, protoze sebemensi pohyb plynu na PP zpusobi docela velke zmeny. To uz je podle me lepsi, jak pise ballu, jet 50km po dalnici nekopcovitym terenem nejakou zhruba ustalenou rychlosti (idealne treba z Prahy na Liberec), skoncit na stejne nadmorske vysce a pak mrknout na PP na prumer km/h a l/100km.

nechcu se hádat, je mě to v podstatě jedno,jen jsem hodil info co mě ukazoval PP:

prostě nastavím tempomat na 110 nebo 130 a pak resetnu PP a ukazuje to hodnoty co jsem psal.

Ma.rt - myslim ze ot tak nerealny neni, myslim ze se da odhadnout zdali je ot do kopce, ci zkopce ci rovina, kor pokud tamtudy uz clovek parkrat jel, tak vis, jestli tam auto zrychloje, nebo zpomaluje (bez tempomatu),a le samo mas recht ze to bude nepresne, spise informativni. Nej 2 auta co pojedou za sebou a muzou si to porovnat.

Ja sem takhle testoval se svagrem prevodovku, ja mam 6ti kvalt 2,2TDCi a on 5ti kvalt 2,0TDCi 96kW - ma rychlosti jak ja, jenom ja mam navic 6ku - nej do auta vysilacky

no jak jsem psal, zkousel jsem merit okamzitou spotrebu pri 50 km/h, prumer mi prijde nekde kolem 6,5, ale kolisa to mezi 6 a 7 a fakt ta rovina je docela dulezita, staci malinky sklon, kdy auto samo o sobe nejede a rozdil tam bude vice nez pullitr na sto