Ford Focus Forum

Bohužel moje němčina stačí jen na nadpis. Bude muset někdo jiný.

len tak prelozene googlom (tiez neviem po nemecky)

Po viac ako 200.000Kilometre ako nové

Tím v závode motore Qualltäts má dve EcoBoost jednotiek z Vlastná výroba delené dlhodobým testom. výsledok:
Dreizyllnder je úplne pevné a majú dlhú životnosť výrobku.
Tieto dva motory boli vo vozidlách Červený kríž a na johannit v použití a tam v krátkom čase dlhé vzdialenosti urobil. Jeden z nich bol 270.000 šiel kilometrov, druhá 225000 Kilometrov. Dá sa predpokladať. že oni robili úloha sú. prešla na vývoji vozidiel dva 1-litrovej jednotky späť do
Qualitätsableilung W-Hall. boli sa úplne demontovať a vyhodnotené.

Dokonca aj pre skúsených odborníkov tzv., teardown "bol výsledok prekvapujúce. "Kľukovým hriadeľom vyzerá nový, "povedal o Michael Thelen. ELN tiež tak bezchybný Blld vydal zásoby.
Sehrgut a bez stopy Kretz odhalila stav piestu. piestne krúžky ge boli voľne pohyblivý čap piestu
ľahko otáčať. Pri demontáži určená Odborníci tiež zvyškový krútiaci moment a ste Laufepiele fotografoval každý jednotlivý NEN komponenty ku komplexnému Začať.
Výkon a krútiaci moment v cieľovej Druhý motor prišiel prvého do Dynamický test Stand. Dokonca aj po viac ako 200.000 km sú moc a Točivý moment v sólach. prehliadka obsahuje
Rozprávanie grafmi. "Sila Krivka a hluk stretnúť nový motor, "hovorí Sinan Dalgic manažér pre akosť.
Dosiahnuté už pri 1500 otáčkach za minútu Dreizyllnder jeho plné krútiaci moment,
Tieto hodnoty sa cez pokročilý Elektronika, turbo a Nockenwellensteu-ng a priame okolo.
High-tech motor bol teraz päťkrát s titulom "Engine často sa year" vynikajúca.

"On tu dosiahli svojho vysokého Qualitätsni-veau od nášho skúseného personálu,
väčšinou už pri výrobe V6 Zdedil majú ITET ". Hans-Uwe Lembke.
zodpovedný za kontrolu kvality.

AHoj, jak to mate s rozjizdenim za mokra, kdy pri sviznejsim rozjezdu z krizovatek prokluzuji predni kola?

Me to starsne jakoby trha motorem.. Nevim jestli je neco spatne nebo je to normlani, ale moc normalni me to rozhodne nepripadne... Zatim sem se k tomu dostal jen v jeden den pri jezdeni Brnem za mokra.

Napada me, jestlie neni neco spatne s regulaci prokluzu?

Myslíš takový bouchání jakoby?

To máš tak čerstvý papíry nebo sis toho všiml až teď?

taky sem chtěl napsat něco v tomhle smyslu, ale pak sem si to rozmyslel

Hoši papiry mam dost dlouho, a FF neni moje prvni auto, nemejte obavy, ze nevim ,jak se chova auto pri prokluzu kol. Treba u mazdy 3 mps me to pekne rvalo rukama, ale to bylo samosvorem jak jiste vite.,

Toto je ovsem jine, skace to jak pobouchana koza, je to takove bouchani, rve to s celym autem.

Pro to sem se psal,jak to mate vy, zkuseni ridici

Mě to příjde normální, všechny "lehký" auta se mi takhle chovali

Tak tak, nejhorsi to bylo na jednickovy octavce

Tak třeba starý focus takhle neskákal, ale tenhle skáče docela dost a i takhle skákala fabie 1.2 tsi. Prostě přijde mi, že lehčí auta skáčou víc

Ok...zkusim to natocit a hodit sem... jinak zkousel jsem vypnout regulaci prokluzu a delalo to taky.. Rikal jsem si, jestli to nedela ten trivalec, nebo to, ze je ten predek asi moc lehky..nicmene u zadnyho auto jsem se s tim jeste nesetkal

Co si měl za auta předtím?

Ke clanku: Koleguv strojovej preklad vicemene odpovida realite Docela zajimavy, asi prvni skutecnej report po takovy porci kilometru:)

Dodatek: Jsem zvedavej, jestli uz to cet sefredaktor Autofora, toho muselo trefit

Nemá rád ecoboosty?

Nenavidi vsechno, co nepochazi z koncernu VW - sem to nepatri, vic najdes tady (zacina to prispevkem z 22.9.2015, ackoliv zrovna s motorem to konkretne nesouvisi)...

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... start=2445