Ford Focus Forum

2.0 nikdy nebyla top motorizace. Z benzinu v mk3 nad ni byly 2.5, 3.0 a 3.0st, slabsi byly jen 1.8 ve 3 verzich. V mk4 byla slabsi jen 1.6, pak byl 2.0 a dal 2.3, 2.5T a ecoboosty.
Takze 2.0 byl takový sotva prumer. Coz je fajn narozdil treba od Passatu, kam cpali 1.6 snad odjakziva.

mluvím o Focusu, do Mondea se litr nedává

V nekterych zemich jo

Ma.rt píše:Kozelos: je to tak, na vyber bohuzel nebude. A je to podle me spatne. Jinak pružne zrychleni je fajn, u atmosfery je treba ale podradit. Pro nekoho to muze byt opruz..

Ono je potřeba podradit i u toho TB, kdo to nedělá, riskuje lspi. To je malá blbuvzornost,bohužel

A tím pádem nízká spotřeba u TB deklarovaná papírově v nízkých otáčkách jde do háje. Majitel je před rozhodnutím. Spotřeba a tím plnit emise, ale ohrožovat motor. A nebo motor točit , a to jsme jak u atmosféry, tak jaký spásný vývoj motoru pro emise. Tak že slepá ulička.

vita_k píše:

Ma.rt píše:Kozelos: je to tak, na vyber bohuzel nebude. A je to podle me spatne. Jinak pružne zrychleni je fajn, u atmosfery je treba ale podradit. Pro nekoho to muze byt opruz..

Ono je potřeba podradit i u toho TB, kdo to nedělá, riskuje lspi. To je malá blbuvzornost,bohužel

Aspon Ty se tu netvaris, ze nic nehrozi:)
V patek jsem jel z prace autem, Praha zacpana, poskakoval jsem po Jizni spojce, to se s atmoskou da na 1200 ot. 1-2-3 v pohode. Vyslednych 8,9 bylo milosrdnych

Ja TB taky tocim a podrazuju, někde už jsem psal, že s tím jezdim v podstatě stejne jako s atmosferou. Ovšem spotrebu mam defacto stejnou, zato dynamika je nebe a dudy! Ale opet - prešel jsem z 1.6....

Znat by to bylo i z 2.0, ale z 1.6 je to skok hodne velky. Ted mas na 3000ot. vykon, co ma 1.6 na maximu u 2.0 to bude nekde na 4000.

Když jsou vymontovány vířivé klapky v sání u těho 2.0L atmosfér, nástup je již někde od 3800 ot. a ne 4500ot.

Již Tam kde moderní motory končí starý začínají.

A tam kde konci atmosfera, tam z turba litaj hrnce ven. Uz nekolikrat me turbo nemile prekvapilo, ze chciplo, kdy jsem ještě Nm potreboval. Atmosfera je v tomhle čitelnější. 1.8ka mi tocila 7000 a to se ji do otacek chtelo. Dvoulitr jde krasne do 6500.

ballu píše:Když jsou vymontovány vířivé klapky v sání u těho 2.0L atmosfér, nástup je již někde od 3800 ot. a ne 4500ot.

Ve 4500 je max.Nm, ale slusny narust Nm citim uz nekde lehce u 3000. Jinak použitelny je to od 1500, to i na čtyřku tahne, ale je mi to proti srsti.

Ma.rt píše:A tam kde konci atmosfera, tam z turba litaj hrnce ven. Uz nekolikrat me turbo nemile prekvapilo, ze chciplo, kdy jsem ještě Nm potreboval. Atmosfera je v tomhle čitelnější. 1.8ka mi tocila 7000 a to se ji do otacek chtelo. Dvoulitr jde krasne do 6500.

No jo i řízení se musí umět,to není pro každýho.

Presne tak. Taky nastesti kazdy netvrdi, ze atmosfera je lina

Mno ona se musí dostat do otáček ,aby se mi auto trochu rozjelo tak se musím přiblížit ke 3000rpm navíc ten obsah na hmotnost auta je taky poznat.