Ford Focus Forum

jasny, at sam kazdy rozhodne jestli resit nebo ne.

Ja pockam az to bude ta fiesta, co jsem daval odkaz. Kvilet to nesmi. Dokud to maze - test prutoku oleje treba sem tam provest - a jede, tak budu jezdit.

Myslim ze servis kde jsem mel ted po 2x auto mel sani rozdelane a kdyby tam byl olej tak me hned volali. Jak sem psal, ptal sem se na to, ze je hlucnejsi a jestli neni zrale na vymenu a bylo me receno ze pri zkusebni jizde to zkousel i prislapnout a auto jede moc dobre a ze to nemam resit a jezdit. To ale nerikam ze nemate pravdu vsichni ostatni, jen to budu resit jako Vita_k ze s tim budu jeste jezdit dokud nenastane i jiny problem nez jen ze si houkne pri zastavovani.

Nedobry pristup. Vzpomen si nanho, ked Ta budu davat dokopy na JIS-ke po nepodarenom predbiehani, lebo Ti v polovici "akcie" to turbo zlyhalo uplne. Ale samozrejme je to Tvoja vec.

pravdepodobnost, ze turbo selze tak, ze jsi najednou bez vykonu je velmi mala. To nejdriv zacne hulit a tak, ale nezastavis se. Daleko horsi bezpecnostni prusvih je se sporadickymi ztratami vykonu, se kterym se tu bojuje. Turbo ti selze 1krat za x let. Ale ztraty vykonu na 1.6 byvaj 1x400km, coz je trochu silnejsi kafe a jednotka nezaznamena ani zadny DTC kod. Tim si ford zadelava na pekny pruser, jestli kvuli tomu bude mit bouracku a auto se bude tvarit jakobyse nechumelilo. Fault isolation je tam tak mizerna az to pekne neni.

Tak auto zase jede...prehrali tam pry novej software, jinak se s tim nic nedelalo...tak jsem zvedav jak dlouho to zas vydrzi...

trochu mi prijde divny, ze tam porad mam mereni aktualni spotreby, kdyz je jednotka prehrana...nebo se tyhle veci nahravaj nekam jinam? kazdopadne je to zvlastni...tedka auto zas jede v pohode, nekouri (mozna trochu, ale musim se na to fakt zamerit, abych nejakej kour videl)...

az dojedu do prahy, tak jeste natocim to houkani turba...

vranik: nemuzes mit taky neco s tou klapkou?
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 81#p822681

Ta klapka se menila minule, pry to bylo nejaky polamany (nevidel jsem ji)

Takze, pripravil jsem si pro vas nejakej audiovizualni material. Tocil jsem to vecer po prijezdu do Prahy, takze je tma a prd videt...

1. Nesouvisejici vec, ale kdyz jsem tam byl, tak jsem to vzal taky - Parrot, nejde mi spojit s telefonem i kdyz predtim sel (snazim se pripojit z telefonu a tohle v tom divnym jazyce to napise...asi bude plna pamet sparovanych telefonu, ale s tim nic neudelam, pac nemam ten ovladac)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jGyhERM6DFE[/youtube]

2. Sanitka...taky jsem se pokusil zaznamenat zvuky toho turba
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UGrxlwO-RWI[/youtube]

3. kour z vyfuku ... tady jsem se snazil zachytit jak to kouri, v ty tme to neni moc videt, ale kdyz je tam volnobeh, tak tam prakticky zadnej kour neni videt i za svetla (nez mi prehrali software, tak kour byl videt)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HBhLJp_6avs[/youtube]

Smrad je asi citit (nevim jestli to takle ma byt, nebo ne). Treba u citroena (xsara picasso 2.0 HDi) jde takova nakysla vune (ze by ta mocovina, co se pridava do DPF?)

Kazdopadne jsem kreten, pac sem si hodil starej vymenenej filtr paliva do kufru, tam se mi zvrhnul a vytekla z nej nafta, takze mi cely auto smrdi po nafte...

Tak turbo trošku pohoukává mě to dělá o něco míň, ale poslechni si jak turba houkaj lidem na parkovišti, když vyjížděj
Jinak ten palivák jsem si málem taky hodil do kufru, ale byl jsem zaražen a ať si hodám do igelitky Otáka je jak ti to kouří zajízdy, na volnoběh to většinou lehce kouří když to přišlápneš a dokonce mě bylo řečeno, že to je nafťák a ten prostě kouří

vyndat tapec a vymejt něčím na koberce, bo se ti to tam jinak bude ten smrad držet dlouho..
K tomu turbu, je sice víc slyšet, ale táké bych to asi ještě neřešil, bo znam spoustu aut co maj slyšet turbo a už tak jezdí několikátý rok..

Zvuk mame temer ne-li uplne stejny

Pre vsetkych sanitakov mam jednu dobru radu :
Ak to turbo nemienite riesit, budte vzdy pripraveni po nahlom a nekontrolovatelnom naraste otacok motora zaradit najvyssi prevod a brzdit, co to da.

V tom strese sa to podarí asi málokomu

Ako student na brigade som zazil takuto situaciu v autobuse. Z nicoho nic zacal motor revat akoby chcel vyskocit zpod podlahy (bola to stara SL-ka s motorom v strede), autobus sa naplnil dymom a parou, ako hned zovrela voda Najlepsi bol sofer, ked sa tam snazil narazit patku, co sa mu s usilim ohybajucim saltpaku podarilo, potom dobrzdoval tak, ze sa kurilo z bubnov. Ale zvladol to a motor zachranil. V tomto pripade to nebolo turbo, ale vstrekovacie cerpadlo - praskla pruzina v regulatore otacok a ten nastavil "full power". Cirkus to bol teda riadny.

Sagic píše:Zvuk mame temer ne-li uplne stejny :palec_nahoru:

Dobry tak to sme tri, co to maj prakticky stejne.

Nemam teda tak hluboky zvuk a tolik mi to nekouri. Mozna mas malinko horsi vstriky. Casem bych je nechal zmerit. (necetl jsem ted historii, mozna uz ti je prohlizeli?)

Pri teplem motoru a normalnim rozjezdu mi auto nekouri ani trochu - kupodivu.

Jestli budes mit prilezitost, sundej IC a koukni jestli vytece moc oleje. Jestli tam olej neni, nechal bych to zatim tak. Ja prilezitost mel, kdyz zena trochu natrhla naraznik :) vsechno zly je k necemu.