Ford Focus Forum

killerhammer píše:v US zevraj sa capuje aj 87 a 89 benzin

Tak tak, ale bacha na vec, oktanove cislo uz davno neznamena len kolko % oktanu je v palive. Kuken here - vysvetluju tam aj preco je v USA rating nizsi (lebo odraza nieco ine nez europsky):

http://www.absoluteastronomy.com/topics/Octane_rating

killerhammer píše:a este jedna vec, 98 prakticky mizne z pump. je po nej hrozne maly dopyt, zrusil ju uz slovnaft aj shell, zostava 100+, pritom aut z FSI, TFSI motormi bolo predanych mrte, neverim, ze oni capuju do toho len 100+, ked dostupnost takeho benzinu je dost mala, su lokality na slovensku, kde 98 alebo 100+ ani nenajdes. som si isty, ze tam teda davaju 95 bud pravidelne alebo obcas ked su nuteny

alebo das 95 + aditiva na vyssie cislo. Osobne by som menej ako 98 nedal ani bohovi...

Myslíš do focusa alebo do motora, ktorý vyžaduje 98?
Lebo niektoré fsi motory od vw mali možnosť tankovania 95 aj 98, len pri 95 mali o nejaký kw nižší vykon, ale inak to nemalo vplyv.

Tak jsem se konečně pořádně povozil faceliftovaným S-Maxem s EcoBoost motorem a musím říct, je to paráda. Krásný sametový chod, dostatek výkonu v celém rozsahu otáček, trochu mi to připomíná projev 2.5T z Mondea. Automat řadí krásně plynule, skoro neznatelně (já vím, je to manuální převodovka řazená elektronicky, ale vysvětlujte to lidem, když to řadí samo ). Jediné co tomu nesvědčí je "kick-down" když sešlápnete plyn na podlahu, ne že to trvá trochu déle, on spíše chvíli vůbec neví co má dělat... Motor měl najeto cca 500km, takže možná ještě trochu syrovější, jízda byla chvilku svižná, chvilku pohodová, ale žádná kosa, spotřebu jsme nedokázali dostat pod průměr 12l/100km...

No, na nezabehnuty motor sa da nieco pricitat. Ale k tymto motorom maju vsetci vyhradu prave k spotrebe. Ako som vzdy medzi ridkami pochopil, tento downsizing nesplnil zakladnu vec - t.j. usporu paliva.

hehe splniť splnil ale s tymito novymi benzinovymi turbomotormi nikto nedokáže jazdiť v "nízkych" otáčkach... proste na to všetci dupeme ked už to tak ťahá

aj s ST sa da jazdiť za 7 či 8 litrov (bol tu niekde nejaky test) ale potom že 100 % eko = 0 % fun

Tiez som sa nevel dockat 1.4EcoBoostu, ale potom som videl toto:

Volkswagen Golf Variant 1.4TSI 90kW 6r manual:

Praha - jižní spojka 70~80km/h – 5 rychl. st. – spotřeba 5,3 l/100km
Rychlost cca 118 km/h – 6. rychl. st. – spotřeba 5,8l/100km
Rychlost cca 125 km/h – 6. rychl. st. – spotřeba 6,8l/100km
Rychlost cca 134 km/h – 6. rychl. st. – spotřeba 7,3l/100km
Rychlost cca 134 km/h – 6. rychl. st. 5 lidí a plný kufr – spotřeba 8,9 l/100km

http://moje.auto.cz/GIGI/volkswagen-gol ... tline.html

---
Ma to dokonca 6 rychlosti, ale spotreba je porovnatelna ako Focus 1.6i (dokonca si myslim, ze Focus ma o 0,2-0,5 nizsiu), samozrejme, je to 90kw, takze by som mal skor porovnavat s 1.8ckou, tu ale nevlastnim, tak ak niekto moze porovnat....
FocusIII bude mat "novu" 1.6tivct a ta ma mat 88 a 94?kw, ked si dobre spominam, co som cital. Uvidime, aka bude spotreba a kolko bude priplatok.

co mate stale s tou spotrebou, ak ma auto 90kW, tak je skoro jedno, ci z 0.2l alebo 3.0l. Turbo trochu vylepsuje ucinnost motora, ale nie tak, aby spotreba isla na polovicu.
BTW, moja 1.8 ma pri 130 spotrebu 8 - 10, v zavislosti o vetra, klesania, stupania a miliona dalsich veci.

zaujimave, tolko ma aj moja

ale co mame s tou spotrebou. Proste nam do hlavy tlacia, ze downsizing = mensie emisie => nizsia spotreba. A ono by to trochu malo fungovat, bo 92kw nepotreboujes stale, staci ti tretina vykonu a v tejto hranici jazdis casto, tak tu by mal ten maly objem pomoct.

sak 92 ani nemas stale, len hore.

sak hej, ale maly objem nizka spotreba pri nizkom vykone a kedze to tvori vacsinu poziadaviek na motor, malo by to mat aj mensiu spotrebu/emisie

No riesime tu, ci sa oplati si priplatit 40.000Kc za turbobenzin, alebo ostat u "lenivej" atmosfery. Zaver je taky, ze sa to z pohladu spotreby a spolahlivosti neoplati vobec. Odporucam to iba sportovo zalozenym soferom, pre ktorych je jedno, ci to zerie na dialnici 8 alebo 10 v zavislosti od vetra, alebo milona dalsich veci

Ja osobne cakam na hybrid, ktory mi v meste (90% mojich jazd) da mimomestsku spotrebu = 5.5l/100 namiesto 8/100 Samozrejme, cakam, kym klesnu ceny, co bude mozno aj za 10rokov

a ja si pockam na cisty elektromobil s pohonom kazdeho kolesa
Spotreba u turbo motorov by mala ist dole. Len malokto si vedomuje, ze terajsie konstrukcie turbomotorov su robene na nizke tlaky, takze rozdiel medzi atomsferou a turbom je minimalny. Pri zvyseni tlaku turba dostanes max vykon 100 kW z 1.0 litra a tam je buducnost. Tieto vsetky mtoroy su zatial lastovicky poriadneho motora.

No, ono kúpiť si 1700kg S-MAX s 2litrovým turbobenzínom, automatom a čakať nízku spotrebu?

Po reklamní masáži a kecům o potřebě a prospěšnosti downsizingu to bohužel čeká každý druhý...