Ford Focus Forum

Ahoj.

Tak se taky hlasim do klubu tech co maj turbo v haji. Stalo se mi to v Italii na horach, z turba se zacaly ozyvat kovovy zvuky, auto ztracelo tah. Nakonec ho ztratilo uplne. Po telefonicke dohode s dvouma mechanikama, padlo rozhodnuti dojet, pripadne se nechat nejak otahnout do CR.
Pri dojeti jsem hlidal olej, kterej zacal mizet a se sripenim zubu dolil asi litr za 26€, ale lepsi nez mit zadrenej motor ze? No ale dojeli jsme. Turbo uz se netoci vubec, vsude ve zduchove ceste je spousta oleje.
Pokusim se ho vyndat a nafotit. Vymeny oleje a filtru jsem dodrzoval, i kdyz teda 5W30, auto jsem nijak nehonil. Uvidime.

Btw myslite, ze ma smysl zkouset prutok oleje turbem, kdyz ho cast mizi do vzduchove cesty?

ted to nema smysl zkouset. to zkus az to turbo vymenis. Nejlepe se vsim vsudy - trubku mazani, vycistit olejovou vanu, trubku do IC, vylit olej z IC... atd.

Jak to vlastne jelo? Hrozne, asi...

Repas uz je asi tezko mozny? Uvolnena kola musela poskodit i stator?

Takhle nějak? Jednou sem měl pučeného Fíkuse TDCI bez turba a jezdilo to takhle

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1Tr5o3FLmV0[/youtube]

No byl to des, do kopce (a to jsme jeli pres Brenner) za tri max 70km/h. Po rovine 100 z kopce obcas 120 - 130. Nejvetsi radost ze me meli kamionaci, kdyz jsem je z kopce predjel a do kopce predjizdeli oni me. Ale jinak to neslo, nemohl jsem si dovolit se do kopce nerozjet.

Ked je to z 80kW motora, poskodenie variabilu v statore je viac nez akutne. V tomto pripade by som do repasu rozhodne nesiel, cela skrina turba moze byt zdeformovana a repasovane turbo by mohlo odist uz po par km. Radsej to urobit raz a poriadne, ako na X krat a po castiach. Skoda casu a penazi, aj ked sa to hned na zaciatku tak nezda. Po zmontovani nezabudnut urobit mazaciu skusku :
- demontovat z bloku motora odpadovu hadicu na olej a strcit ju do 2 - 3 litrovej nadoby
- doliat olej az po hornu rysku
- natocit motor a nechat ho bezat minutu na volnobeh

Za tento cas by do nadoby malo natiect minimalne 0.3 litra oleja, lepsie, ked natecie pol litra a viac. Ak ho je menej, nikde je nieco velmi zle.

Smoula :
Tak to aj HTP ide lepsie

V12: jj Dokonce mě nahoru na Barandovský most s troubením předjížděly kamiony

default: Co je na tom turbu za takovou bilou lisej? to tam nemam a mam stejne turbo.

Priznam se ze nevim, ale vypada to jako zoxidovany kov. Zkousel jsem to omejt Arvou, ale moc to nepomohlo. Uz to tam bylo, kdyz jsem auto koupil, melo najeto 90000 a jezdilo v Holandsku a v Belgii...
Treba je to od morskeho vzduchu...

To je normální koroze hliníku-duralu. Tak to jsi měl kliku že jsi dojel až domu. Já se tehdá vracel ze Slovinska a skončil jsem už v kopci 100 km pod Vídní...pak lano až do Tábora . Tak hezké čištění a ať se ti to povede pořádně vyčistit, abys to nemusel zanedlouho opakovat.

To se nemohlo takhle odvařit zničehož nic. Měls nějaké "poslíčky"?

Poznam viac pripadov, ked to bola nahla smrt. Spolocny bol jeden fakt - podradenie a plyn na podlahu za ucelom predbiehania. Zrazu z motora rachot a motor bez vykonu, k tomu kontrolka poruchy motora. Mal som na ruke Mondeo Mk.III 96kW, skusobna jazda - predavajuci sa chcel predviest, v 40-tke strcil dvojku, ze preskoci traktor. Motor zabral, gumy zahvizdli a zrazu hluk ako startujuci tank, okamzita strata vykonu a dovi - dopo. Zaujimave, ze v tomto pripade nesvietila ziadna kontrolka. Mondeo som samozrejme nekupil.

No a to mě zajímá, co když budu v horách, ráno nastartuju a budu chtít jet na sjezdovku, která je o několik set metrů výše a cesta vede po prudkém kopci? Co mám pro turbo udělat? Jet pár km někde po rovince, aby se motor a turbo důkladně prohřál, a pak teprve vyjet nahoru?

tak na to bych se vyprdl. pak bych ale nechal chvili bezet motor idle.

No jo, ale zase za studena, a pokud pojedu do kopce a budu muset dát víc plynu než obvykle to turbo bude dostávat čočku, ne? A dřív mi odejde