Spotřeba

[Karet]

... Zjistíte, že délka kontaktu je třeba stejna u 205 a 215, z důvodu odvodu vody širší gumy. Někdy jsem to měřil a čučel jsem na to jako puk.

Tys na to kápnul, na tom něco bude.

[ballu]

Ono to tak je a ten poměr dotyku a mezer dává do vínku,jaký bude mít odpor, jaký poměr vlastností bude mít , voda - sucho. U některých gum je přelom 205 - 215, kdy u 205 jsou jen dvě podélné hlavní drážky u 215 již tři , přitom to je stejný vzorek. Ta voda musí být někama odvedena, jinak nadzvedává auto a jelikož jsme v oddělení spotřeby, tak i tu spotřebu.

[Karet]

...U některých gum je přelom 205 - 215, kdy u 205 jsou jen dvě podélné hlavní drážky ...

Máš pravdu, že u některých, já mám u 205-ek například tři drážky. Čili odvod vody výborný a přitom valivý odpor menší, než u 215-ek. Ale jak jsem už psal, neřeším tím spotřebu, ale hlavně bezpečnou jízdu (smyk při dešti a brzdná dráha).

[ballu]

[Mr.Zdenda]

já myslel že do do rozměru 215 jezděj jen malí kluci Velký chlapi mají 225

[tym]

Ono to tak je a ten poměr dotyku a mezer dává do vínku,jaký bude mít odpor, jaký poměr vlastností bude mít , voda - sucho. U některých gum je přelom 205 - 215, kdy u 205 jsou jen dvě podélné hlavní drážky u 215 již tři , přitom to je stejný vzorek. Ta voda musí být někama odvedena, jinak nadzvedává auto a jelikož jsme v oddělení spotřeby, tak i tu spotřebu.

Mám 205 a tři .

[Karet]

Tyme, tak to jsme malí kluci, jak píše Mr.Zdenda.

[V12]

Cim viac drazok, tym viac Addid... kua, sorry, lepsi odvod vody. To je jasne. Ale zaroven musi byt aj kvalitnejsia zmes, aby mala guma dobre trakcne vlastnosti a zaroven aj dokazala preniest axialne zatazenie - jadro dezenu tvrde, aby dezen neuhybal, povrch dezenu zasa makky, aby to neklzalo. Mal som Michelin Primacy HP, kym neboli zodrate pod 50%, fajn guma, dobre drzala, nehucala. Ked som ich ale zjazdil pod tuto hranicu, koniec. Auto malo tendenciu ist dverami dopredu aj tam, kde som to rok dozadu prechadzal s jednym prstom v nose a druhym v zadku. Iny extrem - GY Eagle F1 GSD3 - dost makka zmes, drzali az do zblbu, ale ubudali pred ocami. Teraz Pirelli P7 Cinturato 225/40 R18 - drzia zhruba rovnako ako GY (205/55 R16), ale nejdu tolko dole. Spotreba GY vs Pirelli - rozdiel nezisteny

[phofy]

A já mám 4 drážky

[Karet]

A já mám 4 drážky

[phofy]

http://www.ford-focus.cz/forum/download ... &mode=view
A můžeš počítat, taky se mi tomu moc nechtělo věřit

[Karet]

Héééézkýýýý autíčko. Jó, ůplně jsem zapomněl počítat.

Nojo, máš pravdu, čtyři.

[Karel2]

Mal som Michelin Primacy HP, kym neboli zodrate pod 50%, fajn guma, dobre drzala, nehucala. Ked som ich ale zjazdil pod tuto hranicu, koniec. Auto malo tendenciu ist dverami dopredu aj tam, kde som to rok dozadu prechadzal s jednym prstom v nose a druhym v zadku. Iny extrem - GY Eagle F1 GSD3 - dost makka zmes, drzali az do zblbu, ale ubudali pred ocami. Teraz Pirelli P7 Cinturato 225/40 R18 - drzia zhruba rovnako ako GY (205/55 R16), ale nejdu tolko dole. Spotreba GY vs Pirelli - rozdiel nezisteny

Muzu potvrdit to s tema Michelinkama, dokonce me to huceni zacalo drive a pekne me to sere. Dokonce jsem uvazoval ze jsem je cestou z HR uhnal a ted huci brutalne, hlavne za tepla, pokud jsou zahrate. Jen bych rek ze moc nevydrzi +-30K km. Spotreba je +- stejna na novych i ted pod 50%.

[phofy]

Díky

[enjoy]

Na jedné nápravě mám taky Michelin Primacy HP a přesně při 60km/h hučí .Jsou sjeté na cca 4-5mm. Na druhé nápravě je Bridgestone Potenza re 050a a doteď jsem nevěděl, která z těch sad tedy hučí.
Kažodpádne zatím tedy obojí drží velmi dobře a chovají se před smykem velice podobně. Už jsem to takhle koupil, jinak nejsem zastáncem dvou dezénu na nápravách.