Spotřeba

[Ma.rt]

Jojo, zlata atmosfera... a to vyrobci ji jeste znevyhodnovali tim, ze vetsinou davali kratke prevody, kdyby u 2.0 benzinu byla jeste sestka, ten motor by to v pohode utahnul, tak ma pri 130 spotrebu nejakych 7,5 a je to bezkonkurencni.

[stano.]

Toto nepis, lebo pride V12 so svojimj tabulkami a prepoctami vykonovej rezervy.
Inak suhlasim. Turbobenzin jedine do Stcka, Imprezy, 911, a podobnych aut. 0,9 turbobenzin (v podani fiatu dokonca dvojvalec ) hnany na 100 koni sa nevyplati hned 2x. Najprv v spotrebe a potom pri jeho smrti po prvej stotisicovke.

[ballu]

[Karel2]

Myslim ze jsem nekde v TV videl srovnani spotreby 1.0 Ecoboost a noveho ST pri jizde na okruhu. ST melo o krapet mensi prum. spotrebu a ani moc neujizdel. Za me tenhle motor(1.0) klidne, ALE koupit novy auto.

[PapoS]

Ono ked sa to auto pouziva v podmienkach na ktore je viac menej urcene tak je to ok.

Mna dost zaujima co sa bude diat dalej ked od 09/2014 zacne Euro 6 a este viac ked od 2017 maju klesnut pre benziny sadze na 4,5 miligramu (cca 10 nasobne), ako je teraz pre dizle.

[Karel2]

No podle me to bude urcite nejake kurvitko ala DPF, nebo dalsi konstrukcne "vyborna vec" pro splneni normy, ale v praxi se to ukaze jinak.

[Ma.rt]

Toto nepis, lebo pride V12 so svojimj tabulkami a prepoctami vykonovej rezervy.
Inak suhlasim. Turbobenzin jedine do Stcka, Imprezy, 911, a podobnych aut. 0,9 turbobenzin (v podani fiatu dokonca dvojvalec ) hnany na 100 koni sa nevyplati hned 2x. Najprv v spotrebe a potom pri jeho smrti po prvej stotisicovke.

nahodou mazda do toho 2.0, co ma ford, 6kvalty davala, nevim, jak zprevodovane, ale asi to je rychlejsi nez 5kvalt od forda.

[fofo2001]

Teda nic proti atmosférám, jejich reakce na plyn je něco, co člověk s dnešními turbomotory už nezažije. Nejsem nějakej nadšenec pro všechny novinky, ale ty turbobenzíny podle mě nejsou úplně od věci. Znám dva případy ze svého okolí, kamarádovi s Yetti 1.8 to bere 9l pořád. Ten na to teda celkem šlape. Můj otec měl dvě oktávky atmosféry 1.6 a teď má 1.4 turbo a jezdí dálky za 5,5, o litr míň, než s atmosférou. Ten má zase hodně lehkou nohu. Takže turbo nabízí - pokud chceš jezdit svižně, výkon tam je, pokud to chceš lechtat, můžeš se dostat na nízkou spotřebu.

[fofok]

Turbobebenziny žerou málo o tom žádná.Kdo je má doma jako svoje auto těm žerou míň a ty co je maj jako služební a prasej to logicky víc.Dovedu si představit 1,0 ecoboost na domácí ježdění se spotřebou v pohodě do 6 l.

[Ma.rt]

ano, to tak je, ale uz jsou v tom kurvitka navic a otazka je, co zivotnost. Kdyz jsem si koupil atmosferu coby ojetinu se 120tkm, tak celkem nic moc riziko, u turbobenzinu uz je to riziko navic

[Nonid]

Prakticky stejne o drzku, jako koupit Turbodiesel -> odebrani ty jistoty vydrze atmosfery

[stano.]

Hlava mi neberie vyznam turbobenzinu v autach okrem supersportov. Tam to patri. Ale na cesty?

Kupim atmosferu: Jazdim za drahsie, ale servis je lacny a viem si ho urobit doma/
Kupim diesel, preplnany: Jazdim lacno, ale servis je drahy a musim sa spolahnut na cudzie firmy.

Tak preco kombinovat nevyhody z oboch kategorii?

[ZAHRY]

Mas pravdu - jenze je treba si uvedomit, ze s postupem casu pribyva turbobenzinu na trhu cimdal vic a vytlacuji tak pomalu atmosfery.

[stano.]

Myslim to tak, ze pokym je moznost kupit si atmosferu, tak ju vyuzijem. Zasrana EU a debilni Bruselski uradnici

[Nonid]

Mno a brzo uz budem muset zahodit nase focusy, jestli se upravej normy spalin... Smejdi se snazej zredukovat pocet ojetin v provozu, jenze prumerny stari auta v CR je nejakejch 13 let