Spotřeba Focus 1,6 74kw

[Nepér]

Můj ukazuje asi o 0,2 méně, viz odkaz na spritmonitor.de tady dole...
http://www.spritmonitor.de/en/detail/409301.html

[Mirec.K]

Adow, V12 - možné je všetko, aj s Focusom Môj "rekord" bol 4,7 litra Smiech typu "dole kopcom" je mimo, trasa Žilina - Čadca. Mimo dopravnej špičky, šiel som z pumpy (takže zohriaty motor od nulovania). Kým som sa dostal z CA do Rakovej to vybehlo na 5,0. Takže, žiadny smerodajný údaj, len vydarená trasa, dlhodobo nemožné (studené štarty). Tiež prirátam, že ukazuje cca 0,2 menej, takže reál mohol byť mierne pod 5 litrov ZA- CA (tú trasu robím denne a nebolo to prvý krát, čo som sa dostal pod 5). Tým len poukazujem na reálnosť krátkodobo takú spotrebu zajazdiť. A dopredu odpovedám - nešiel som na 1500rpm ani 70kmph, predpisovo 90-95 tacho, akcelerácia ani zbesilá, ani slimáčia. Nakoniec, jedno celé tankovanie malo výslednú spotrebu 5,4

[Adow]

Ty se nepočítáš - máš FF1 s delšíma kvaltama a nižší hmotností...

[Mirec.K]

Ospravedlňujem sa, úplne mi vypadlo, že som v sekcii Mk2

Tak pridám iné - rodičia majú FoFo II s týmto motorom, to isté čo vyššie (štýl jazdy, trasa...), "rekord" činí 5,2 (jednorázovo), rekord dlhodobejší (cca 500km) bol 5,4 v mojom podaní.

[Karel2]

No staci se podivat na palubak pri urcitych rychlostech a jestli je to rovinka nebo kopec a proto Ti nikdo neveri ten prumer. Ja jsem jsem to, pred tusim nec.rokem, zkousel a pod 5,9 jsem se nedostal, ale zahraty auto a jen lehtani plynu, normalne se tak ale jezdit neda.

[Janjan]

Osobně taky neřeším nízkou spotřebu po ujetí 50-100km, navíc měřenou po vyjetí třeba z benzínky, se zahřátým motorem, při mírném provozu. To se mi několikrát podařilo mít dle PP 5,3-5,5l/100km. Ale v takových podmínkách nikdo nevyjede celou nádrž! Proto tyhle "dílčí úspěchy" vůbec neřeším. Ono pak stačí padesát kilometrů po dálnici, větší město ve špičce, několik krátkých jízd, kdy se nezahřeje motor a najednou jsme na 7,5l/100km. Takže za sebe - mě zajímá spotřeba po vyjetí celé nádrže.

[patrikuv]

Když jsem auto koupil, tak jsem se nedostal pod 8.6. Teď to lítá +- 7.4 (hlavně město, občas dálnice).

[Cowley]

JJ, mam to taky tak. Na tuhle vahu a jizdni styl spokojenost. Jediny, co trvale leze nahoru, je celkova cifra na uctence od pumpy

[V12]

V mojom predoslom prispevku su chybne uvedene gumy :

...Ten Ignis bol ale extrem, pretoze ma najazdenych 90k km, z toho cca 60k na letnych, ktore su stale s minimalne 4mm dezenom a su na nom od jeho kupy (od novoty). Jedna sa o Pirelli EcoContact 165/70 R14 s mimoriadne tvrdou zmesou. Na horsich gumach som v zivote nejazdil, to aj legendarne OR6 na Skodofke drzali lepsie. Su oznacene ako 165-tky, no sirka behuna je ledva 150mm...

Spravne ma byt Continental ContiEcoContact. Za vzniknutu nepresnost sa ospravedlnujem.

[Stenly]

7,9÷8,0 lehká noha a níž to nejde
A proklatě mě s..e charakteristika pedálu plynu - trochu sešlápnu, je cítit zátah, když to došlápnu, tak se, bohužel, už nic neděje, protože i na poloviční sešlápnutí je klapka otevřená skoro na doraz
Nějak si na to nemůžu zvyknout, zlaté lanko u jedničkového fíka

[stano.]

... zlaté lanko u jedničkového fíka

A hydraulicke servo

//koniec OT

[George V.]

...taky máme hydraulické servo. Elektrika až od FoFo III.

[stano.]

Hej. Ale FoFo I ma obe vyhody. Cim dalej tym viac kazia radost z jazdy.

FoFo I: lanko + hydraulika
FoFo II: hydraulika
FoFo III: EcoBoost 1.0 a 4-valcove ST

[Cowley]

Nj, holt dan za jednoduchej tempomat

[MaxSand]

No já až teď začínám poznávat, jak mám s autem jezdit ... Nevytáčet ho nad 2500, jezdit ideálně kolem 1900-2000 ot/min. a hlavně nebrzdit Ta setrvačnost auta (aspoň u mně) je obrovská. To auto prakticky na rovině nezpomaluje, takže se dá hodně jezdit na neutrál a pak se člověk může dostat i na těch 6-7. Hlavně ale musí jezdit delší trasy. Takové trasy jak, nastartovat, ujet 2km, tam stát, zase to samý, to jsem měl pak spotřebu něco kolem 12-13 podle PP.