problem odvetrani motoru

[Fossa]

Ahoj! Mám takový čistě teoretický dotaz. Myslíte, že by bylo možné v případě vytvoření a nahromadění karbonu v tom odvětrání, aby si motor nasál tento sajrajt těmi gumovými hadicemi na turbo a to bylo následně poškozeno? Po přečtení tohoto tématu jsem se totiž díval po oddělání hadičky dovnitř pod to víčko a připadne mi, že je tam dost svinčík! Mám obavy, že bych mohl nedej bože přijít o třetí turbo! Asi to vyvedu taky bokem a zaslepím, protože to má Ford dost nešťastně vyřešený. Díky kluci za odpovědi.

[Kranich11]

Dotaz - turbo je u 1.8TDCi před IC ? Stále by mě zajímalo jak proudí vzduch a hlavně kudy všude.. od vzduchového filtru až do motoru..

[vita_k]

takto to ma vetsina aut. Ale myslim, ze bys tam nemel mit sajrajt pevneho charakteru. Jestli jo, tak nevim, jak se ti tam dostaly. Leda ze vzduch filtru...?

[lucky.jack]

Kranich11
Jo vždycky musí být turbo před IC.
IC = InterCooler = chladič stlačeného vzduchu.
Vzduch jde přes filtr do turba, pak vedením do IC a pak vedením do sání. Aby se do válců dostalo co nejvíc vzduchu, proto je tam IC. Vzduch se ochladí a tím pádem pádem zmenší objem a jde ho víc naráz dostat do spal. prostoru.

[Kranich11]

Dobra, jak je v tomto rozvodu jeste zakomponovane odvetravani klikove hridele pres hlavu valců?

[phofy]

Je tam ještě jedna hadice vzadu a ta je před turbem na sání

[Kranich11]

Takže do turba to jde z hlavy válců + od filtru vzduchu?

[vita_k]

zkuste se drzet tematu odvetrani. Toto je spis na wikipedii :)

[phofy]

Když se podíváš pořádně na motor, tak zepředu máš 2 hadice co jdou někam do víka ventilů, a z druhý strany je další hadice ( Jardak ti ji vyznačil na té fotce ). Tak ta jde do sání přesně mezi turbo a vzduchový filtr.

[lucky.jack]

Takže po týdnu testování je stav následující.
Hadice poněkud změnila proporce a v hrdle odvětrání se vrátila do původního průměru, tudíž to netěsní tak jak bych si představoval. Budu muset vymyslet lepší. Zrovna tak i lepící(těsnící) páska teplem změkne a její funkčnost, hlavně těsnící, jde pomalu do kopru. Pak ještě vymyslet nějaký lepší proudění vzduchu v nádobce, protože mi jde všechno ven na hadici.
Jinak v nádobce žádný olej nebyl, jen voda. Pravděpodobně vysrážená z teplých výparů.
Mám co dělat

[mafo]

Jak to tak pročítám, už jen čekám jak sem někdo hodí fotku se zabudovaným destilačním aparátem a napíše že mu za jízdy do lahve odkapává slivka

[Fossa]

No mám po stěnách té tenší hadice co vede do té tlustší takový hnusný šedočerný mazut = olej + různé páry (možná nějaká za ta léta vysrážená voda) a tam se to s úspěchem nachytalo . Nevím, jestli by to nemohl být potencionální problém pro turbo, které si v případě požadavku většího přísunu vzduchu nasaje i tento odvětraný vcelku hustý sajrajt a na problém viz. Vadné turbo bude zaděláno! Ty lopatky by takovou pecku přece nemohly snést....

[lucky.jack]

V tom případě hadici vyndej, namoč hadr v techničáku a hadici hezky vyčisti

[Fossa]

Jojo, dneska už se na to chystám, za ranního kuropění na to vlítnu! U našeho typu motoru člověk nikdy neví, co ho překvapí a sebemenší zanedbaná blbinka může mít destruktivní následky jak pro hrkač , tak pro majitelovu šrajtofli

[lucky.jack]

Poslední úprava. Sklenička se neosvědčila, všechny výpary šly do motorovýho prostoru i s olejovou mlhou, takže jsem měl motor pěkně začuněný. Takže jsem natáhnul hadici dolů pod auto a zatím je to OK
Hrdlo hadice jsem nahřál a nacpal do ní ocelový kroužek aby držela tvar. Trochu jsem musel snížit průměr hadice(na brusce ) aby vlezla do hrdla odvětrání. Sedí tam jak přibitá, nic nikde nesákne