



...to asi myslis teplotu vzniceni teplota horeni je zavisla na pomeru horlavin v plynu a mnozstvi spalovaciho vzduchu ...pokud obarveny olej pro sici stroje(flashlube) ma nizsi teplotu horeni pak zrejme skutecne muze plamen ochladit ale ze by to dokazaly dve kapky za minutu? To nedokazu posoudit...MartinXPV píše:Nedá mi to nereagovat na tvrzení že FL sníží teplotu hoření. Teplota hoření je minimální teplota při které něco stabilně hoří. Pokud ji snížíš tak to hořet přestane. A když plyn nehoří tak auto nejedeAle možná se pletu, možná musím jen míň whisky na večer
Kup si olej na sici stroje, cemicky to neni nic jineho... (potvrzeno certifikovanou laborku maziv) prodejci to jen obarvi a prodavaji destkrat draze...Milan86 píše:1. DÁ SE TA KAPALINA NĚKDE KOUPIT ? ZAJÍMALO BY MĚ, KOLIK TŘEBA STOJÍ LITR NEBO 2 - SE NEVYPLATÍ SI TO NECHÁVAT OD NICH DOPLŇOVAT
...no pro mne je to zahada, protoze nikdo ti nerekne jak to ma vlastne ta ventilova sedla ochranit, mechanicky, ze by se na nich usazovaly produkty spalovani flashlube?... to mi pripada neloigcke bo by za chvili ventily netesnily... nebo opravdu snizuji teplotu spalovani? ...veskera argumentace ktera ke mne dolehla byla spise ve stylu obhajoby geopatogennich zon... proste spise takove mlzeni... treba to opravdu funguje to nepopiram, ze to neni mozne ale chtel bych vedet na jakem principu...el_Barto píše:domnivam se ze prinos flashlube je ulpivani an ventilovych sedlech, cimz je castecne ochlazuje a izoluje od primeho ucinku vyssi teploty horeni LPG.
Hele, jen teoreticky, pokud to sežere celou flašku toho "oleje na šicí stroje" za 600km, tak to se logicky nemůže takový množství za cca 6 hodin jízdy kvalitně spálit a musí to tutově zhuntovat katík, coMilan86 píše: někdo to má na 4tis/km a já na 600
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Google [Bot] a 7 hostů