Spotřeba

[Dreede]

Na každých približne 600km je 200km po BA, ale zrejme mám šťastie, že nemusím chodiť cez centrum. Pri dnešných cestách by som to nazval kolónový štýl bez zbytočných plných plynov, snažím sa ísť tých 100 a keď dačo brzdí predbehnem, raz za týždeň prevetrám 2ku 3ku vjazdom na diaľnicu, brzdím motorom, predvídam, nezrýchľujem zbytočne keď vidím, že o 100m zase všetci brzdia... A pri trasách mimo SK je to 100-110kmh cesta dobiehavý štýl, zbadám o 150m dedinu, tak noha z plynu a za chvíľu 4ka...

Na otcovej 1.8tdci 85kW mi to takto vychádzalo na 5,2L reál.

jarous350: S tým máš pravdu, je to zrejme mizivá časť (100km) vzhľadom k celej trase, ale spraví tých 0,5L na 100km čo vychádza sedliackym prepočtom asi 9,3L/100km v horách

[Nicco]

Pridam zaujimave porovnanie z cesty do Prahy.

1) Brno - Prha, cca220km, okolo 120kmh (sem tam 140, niekedy 110 a asi 2krat som to vypustil na volnobeh dole kopcom), ziadne kolony, cas 1h55m z Videnske na Chodov

Spotreba pred Prahov 7.6, na Smichove 6.9 (je tam 50-ka)

Teraz to zaujimave, pretoze, vacsinou sa tu porovnava priemerna spotreba: minul som 1/4 nadrze (nemerane dotankovanim, iba podla stupnice palivomeru)

2) vylozenie posadky a cesta spat. To som uz ale isiel 2h20m, bolo asi 21:50 ked som vyrazal z Prahy, rychlost vacsinou 90-110kmh, PP ukazoval 6.3 pre Brnom,

ale

minul som viac ako 1/4 nadrze, povedzme +20% z dalsej stvrtiny podla palivomeru.

Takze ak sa rozhodujete, ci ist pomaly s malym priemerom, ale dlhsie palit benzin, alebo trochu rychlejsie, ale kratsie spalovat, tak odpoved je jasna.

------
Dalsie porovnanie
------

1) Ked spocitam predoslu cestu Praha a spat, je to asi 440km spolu s priemerom 6.9l a casom 4h 20minut a minul som pol nadrze +tych 20% z dalsej stvrtiny, cize pol aj nieco.

2) Zhodou okolnosti, to mam rovnako z Brna na SK 440km, ale dialnica je len asi 10% trasy (Trnava-Nitra a Zvolen). Cesta mi zvykne trvat 6.5-7.5 hod, kedy je aka premavka. PP som mal raz 5.2, ale vacsinou mam 5.8-5.9 a miniem presne pol nadrze


takze , ak by som mal do SK dialnicu, usetril by som 3 hodiny, ale benzinu by som spalil priblizne rovnako

-----
Este dodam, ze Brno-Praha su zimne Kleber 15" (a na spotrebe je to poznat podla rovnakej trasy leto-zima)
a Brno-Sk su letne Bravuris2 16"

[jarous350]

No promin, ale tohle snad nemyslis vazne! Za prvy rucicka na palivomeru je naprosto orientacni - a u fordu to plati obzvlast! Pri dotankovani do plny totiz muze trvat klidne i 150km nez se rucicka vubec odlepi z dorazu. No a za druhy, co to ma delat s delkou jizdy? Spotreba se vztahuje na 100km a nikoliv na hodinu. Na hodinu to ukazuje akorat aktualni spotreba pokud auto stoji na miste, protoze v tu chvili to nejde na kilometry prepocitat.

Tzn. pokud Ti palubni pocitac ukaze treba 6, tak jsi na 400km spotreboval 6x4=24 litru benzinu, a to bez ohledu na to, jestli jsi to ujel za 3 hodiny nebo 10 hodin.

[Dreede]

Presne tak. Mne kým sa odlepí ručička trvá 100km, potom leti ako drak k 1/2 tam pomaličky aj 200km obchádza čo je skutočne orientačné. Viem akú mám dlhodobú spotrebu, vždy si resetnem kilometrovník a podľa toho viem presnejšie koľko mi ostáva v nádrži resp. koľko viem ešte prejsť km. Spotrebu meriam jedine tankovaním po doraz.

[Nicco]

OK, tak musim reagovat.

1) Napisal som rucicka plaivomeru, abu bolo jasne, ze som to nemeral dotankovanim, ktore je trochu presnejsie, ale o malo, co ma vedie k dalsiemu bodu

2) Focus I ma malo chyb, ale jednu urcite ma a to je nepresny palivomer - vid recenzie (napriklad tu: http://www.tipcars.com/applications/mag ... clanek=649 ), ja to meriem na II-ke a tam je to dost presne. Jazdim napriklad casto na "hladove oko" a az tak tankujem

3) netankoval som do plna, ked som isiel do Prahy, pretoze je tam hore nad poslednou znackou este rezerva, tak ako aj pod prvou. Proste ked som odchadzal z Brna, mal som 85% a v Prahe 60% na palivomeri, to je rozdiel 25% a teda stvrt nadrze

4) priklad: ked mam spotrebu 10l/100km a idem 1 hodinu spalim urcite mnozstvo paliva
potom mam spotrebu 8l/100km a spalim za 1,2 hodinu nejake palivo.
Moj test ukazuje, ze aspon teda v mojich podmienkach je vyhodnejsia moznost A.
Uvadzam to tu preto, ze taketo porovnanie som este nevidel. Bezne sa ludia bavia aku maju priemerku. Aby som to vyhnal do extremu, tak mozem mat spotrebu 3l ale bude mi cesta trvat 5 hodin, namiesto 1 hodiny. Kolko asi paliva pretecie cerpadlom za 5 hodin?

[jarous350]

Asi jsem vypil vic becherovky, nez je zdravo, protoze to mi teda hlava nebere.

Pises:
4) priklad: ked mam spotrebu 10l/100km a idem 1 hodinu spalim urcite mnozstvo paliva
potom mam spotrebu 8l/100km a spalim za 1,2 hodinu nejake palivo.
Moj test ukazuje, ze aspon teda v mojich podmienkach je vyhodnejsia moznost A.

Muzes mi prosim te vysvetlit, proc je vyhodnejsi na 100km trase spalit 10 litru benzinu oproti 8 litrum benzinu? Ten cas na spotrebovane palivo nema vliv, protoze spotreba je uvedena na 100KM a ne na 1HODINU!!!

Muzeme teda do toho zacit pocitat, na kolik korun si kazdy vazi sveho volneho casu, ale to uz je trochu jina uloha a se samotnou spotrebou auta nema co delat.

[Dreede]

4) priklad: ked mam spotrebu 10l/100km a idem 1 hodinu spalim urcite mnozstvo paliva
potom mam spotrebu 8l/100km a spalim za 1,2 hodinu nejake palivo.

Ty nespáliš nejaké množstvo paliva, ale konkrétne množstvo! Čiže ak má trasa 100km spáliš spôsobom A 10l a pri spôsobe B 8l benzínu. Jediné v čom sa to bude líšiť je čas, za ktorý prídeš a ten je irelevantný. Ak by mala trasa 50km spáliš A 5l a pri B 4l.

Pravdou je, že palivomer vo fofo2 ukazuje už triezvejšie, ale cez tú hrubú ručičku...

[matys]

Zdravím pánové..............nevím jak kdo , ale počítání spotřeby na hodiny ( l/motohodiny ) se provádí u stabilních motorů ( kompresorů , elektrocentrál atd.),ale u vozidel spotřebu paliva v litrech pro jízdu od někud - někam v kilometrech ( l/100 km).

Je to zajímavý názor , ale kdo bude třeba počítat roční spotřebu paliva na čas stávený v autě ?

[Nicco]

Takze bod 4 tu sposobuje najvacsie problemy.

A) 10l/100km, pretecie cerpadlom povedzme 25l benzinu za 1h
B) pri 8l/100km, je prietok sice mensi ako u A), ale trva dlhsie o 30 min povedzme - (chapeme the point? prietok je mensi v dannom case, ale trva dlhsie) - takze miniem 30l benzinu napriklad

[jarous350]

Nechapeme. Nikoho totiz nezajima, kolik je prutok v case, ale kazdyho zajima, kolik spotrebuje litru na konkretni vzdalenost.

To je pak teda nejlepsi stat na miste, protoze sice nikam nedojedes, zato mas vybornou hodinovou spotrebu.

[gargulakj]

takže když budu denně jezdit do práce s dvoulitrem tak to bude levnější než s jednašestkou? Protože stejnou vzdálenost ujedu rychlej?

I kdybys dojel rychlej (... což je blbost... max o minutu... ) tak čerpadlo bude sice čerpat kratší dobu ale o to víc...

Sranda toto

[Nicco]

Nechapete to, ide to u to, ci mam ist 100kmh a dlhsie palit palivo, alebo 130kmh a kratsie palit palivo, hladame optimalnu rychlost.

Skuste ist niekde 2 dni s minimalnou rychlostou, min otackami - proste eko jazda a potom sa skuste tam dopravit 90kmh za 30minut a dotankujte, ze kedy menej spalite, ci ked pojdete z priemerom 2l/100km ale 2 dni, alebo ked pojdete 6l/100km ale iba 30min. Co sa na tom neda pochopit? 2 dni palenia benzinu, pri nizsej priemerke, versus 30 min pri vyssej.

Povedzme prietok 100ml/h odpoveda spotrebe 10l/100km, tak za 1 hodimu jazdy spotrebujem 100ml nejakeho paliva


a povedzme, ze prietok 80ml/h odpoveda spotrebe 8/100km, tak uz idem pomalsie a prejdem tu istu trasu za 1,5 hodiny


a teda cerpadlom prejde 80+40ml=120ml nejakeho paliva, to znamena, ze som spalil o 20ml viac.

[jarous350]

Dobre, pokud by pri spotrebe 10 litru/100km byl prutok 100ml/h, tak z toho automaticky vyplyva rychlost 1km/h (mimochodem dost blby priklad). To neni odhad, to je vypocet, takze o tom diskutovat nemusime. To znamena, ze trasu 100km pojedes 100h.

Druha varianta: prutok 80ml/h, spotreba 8 litru/100km, z toho vyplyva, ze jedes opet rychlosti 1km/h a trasu 100km pojedes taky 100h.

Takze vysledkem tveho nazorneho prikladu je totalni hovadina
1) nesmyslna rychlost 1km/h
2) tim padem 100km pojedu 100h
3) rozdil 2 litry ve spotrebe na 100km neokecas, je tam furt (varianta A je horsi).

Zkus jinej priklad, muzeme zas pocitat, ale ja uz teda ztracim silu.
No tak kluci, podporte me nekdo

[matys]

Nicco..........příklad - na vzdálenost 500 km pojedeš stylem jízdy ,že budeš mít prům.spotřebu 10 l/100km a tak spotřebuješ 50l paliva . Když pojedeš tu samou vzdálenost na prům.spotřebu 6 l/100 km ,spotřebuješ 30 l paliva . Pojedeš o něco déle , ale rozdíl ve spotřebě bude značný . Pak si musíš finančně spočítat , jesti ten čas , co ušetříš rychlejší jízdou se Ti vyplatí .

[Nicco]

Nicco..........příklad - na vzdálenost 500 km pojedeš stylem jízdy ,že budeš mít prům.spotřebu 10 l/100km a tak spotřebuješ 50l paliva . Když pojedeš tu samou vzdálenost na prům.spotřebu 6 l/100 km ,spotřebuješ 30 l paliva . Pojedeš o něco déle , ale rozdíl ve spotřebě bude značný . Pak si musíš finančně spočítat , jesti ten čas , co ušetříš rychlejší jízdou se Ti vyplatí .

Lenze vtip je v tom, ze moj Focus ma maximalku nejakych 170kmh co je uz 6000otacok a tam je to jasne neekonomicke.
Ja som porovnaval 2 mody, ktore su este ako tak ekonomicke a to 100kmh a 130kmh. Medzi nimi nie su tak zavratne rozdiely spotreby, ja som ich tu uz zacal v poslednych komentaroch zvacsovat na 10 a 8, aby bolo jasnejsie o com hovorim. Skutocne rodiely su 6.3 vs 7.3, teda asi liter v spotrebe na 100 a polhodina v case (2 vs 2.5hod).

P.S. prietoky v predposlednom komentare su priklady!!!! a nie je mozne z nich vypocitavat, uviedol som ich iba na predstavivvost, ze cislo A je vacsie ako B.