Spotřeba

[sebi]

Taky mě příjde jednoduší přehodit celou převodovku. Uvažoval jsi už nad touto úpravou, třeba z převodovku z vrakáče?Je něco co tě od této operace odrazuje? Když se totiž tak zamýšlím nad tím, že u té stávájící je třeba motor pořád točit, tak to nízké spotřebě asi moc nenahrává.

Petr

Fofo 1.6 16V, r.v. 99

[ballu]

Nebude lepší a jednoduší snížit profil pneumatik při stejné šíři a zapsat do TP za litr. Při stejné šíři a o stupeň nižšího indexu to dělá o 500 ot/min vyšších při stejné rychlosti. Převodovku bych stopro nerozdělával ani nevyměňoval. Jestli to uděláš gumama nebo převodovkou, stejně v obou případech ti bude kecat tachometr.

[pelen]

Uplne nejjednodusui je jeste chvilku pojezdit a pak vymenit cele auto.

[sebi]

Pelen: Dnes máš odemne 10 bodů, za srandovní připomínky. Jen tak dál.

Petr

[Ma.rt]

Ja vam nechci brat iluze, ale ta zmena staleho prevodu nebude mit tak dramaticky vliv, je to jen o nejakych 5-6%. Ja jsem uz takhle na jednom aute staly prevod nechaval menit pri GO prevodovky, ale naopak z pomala do rychla (cca 8%), protoze se zacalo jezdit na dalnicich 130 a nechtel jsem tak velke otacky. Na dynamice to bylo znat nepatrne... co jsem musel jet na ctyrku, jel jsem na ni stejne dal a spis jsem ocenil, ze kazdy kvalt jsem mohl rozjet o neco vice nez predtim...
jedno elegantni reseni tenhle rebus ma a to je auto se sestikvaltem

[maxo111]

Nebude lepší a jednoduší snížit profil pneumatik při stejné šíři a zapsat do TP za litr. Při stejné šíři a o stupeň nižšího indexu to dělá o 500 ot/min vyšších při stejné rychlosti. Převodovku bych stopro nerozdělával ani nevyměňoval. Jestli to uděláš gumama nebo převodovkou, stejně v obou případech ti bude kecat tachometr.

V TP mam zapisane pneu s profilom 55. Aktualne jazdim zimne pneu s profilom 60 a rozdiel v zrychleni je nebadatelny - v obvode kolesa je rozdiel iba 3.3% cize 500ot./min pri rovnakej rychlosti to nerobi ani nahodou

Ja vam nechci brat iluze, ale ta zmena staleho prevodu nebude mit tak dramaticky vliv, je to jen o nejakych 5-6%. Ja jsem uz takhle na jednom aute staly prevod nechaval menit pri GO prevodovky, ale naopak z pomala do rychla (cca 8%), protoze se zacalo jezdit na dalnicich 130 a nechtel jsem tak velke otacky. Na dynamice to bylo znat nepatrne... co jsem musel jet na ctyrku, jel jsem na ni stejne dal a spis jsem ocenil, ze kazdy kvalt jsem mohl rozjet o neco vice nez predtim...
jedno elegantni reseni tenhle rebus ma a to je auto se sestikvaltem

Rozdiel medzi rozvodovkou 3.82 a 4.06 na 5. stupni pri rychlosti 120 km/h je cca 200 otacok. Ked je to vysokootackovy motor tak tych 200 otacok je dost rozdiel + tazsi staly prevod ako keby "kradol" Nm. Pocitovo to vobec "netlaci do sedadiel".

Uplne nejjednodusui je jeste chvilku pojezdit a pak vymenit cele auto.

Taky je plan ... len to zrejme bude trochu dlhsia chvilka

[Ma.rt]

ja to chapu, ze delsi almara bere Nm, ale je to jen o 5-6%, takovehle rozdily jsou mezi stejnymi motory.. nekdo nameri 100koni, jiny 95 a jiny 105. pokud nekdo ma moznost to zadara vymenit, tak dejme tomu, ale jakakoliv investice se fakt nevyplati.. ten rozdil tak velky fakt nebude...jestli to ted pocitove vubec netlaci do sedadel, tak na 4.06 to bude skoro stejne. problem je ten, ze zadna 1.6 benzin na petku netlaci do sedadel to jste ve spatne kubature

[maxo111]

Ja som taku 1.6 s rozvodovkou 4.06 uz raz vlastnil a bola pruznejsia/zabavnejsia Ale je pravda, ze koli tomu investovat peniaze do vymeny prevodovky sa neoplati. Ktovie aky problem by sa vyskytol po vymene - prevodovka z vraku sa vacsinou neda dopredu vyskusat v akom je stave, takze je riziko ze by to bolo este horsie ako doteraz. Mozno keby bolo treba menit spojku a bolo by to uz rozobrate, tak by som uvazoval ...

[pelen]

Jeste je dalsi moznost - precipovat ridici jednotku.
Take bych se zamyslel, kolik % casu jedu po dalnicich.
Diesely jsou nizkootackove motory.
Pak si nekupuj benzinove.

[Ma.rt]

Jojo, ja ve fofo 1.6 se 4.06 jezdil taky, taky me to bavilo... tehdy jsem mel escorta 1.6, ten ma 3.8 a na dalnici mi to prislo lepsi... ale kazdy at jezdi v tom, co mu vyhovuje, to je svobodna volba kazdeho. Ted mam na mondeu taky 4.06 (zhruba to odpovida fofo -> petka na 3000 ot. = 112km/h na tacho) a klidne bych bral trochu tezsi petku... jesteze je to aspon slusne odhlucneny

[Bullitt]

Já trochu nechápu, proč Focus 2.0 má stálý převod pouze 4,06. Navíc má(stejně jako 1.8 diesely) MTX75 převodovku(1.4/1.6/1.8 mají iB5), která je sama o sobě o trochu kratší(8-10%), naštěstí pětka je skoro stejná(0,756 IB5 a 0,77 MTX75). Nicméně vzhledem k točivému momentu 2.0 by mu mnohem lépe slušel delší stálý převod(3,82 nebo delší), nebo aspoň delší pětka, jak psal Ma.rt. Třeba při jízdě po dálnici by motor nemusel tolik točit(130km/h je už 3500 ot.) a utáhnul by to, navíc 2.0 není extra tichý nad 3000ot.(nebo ve focusu blbě odhlučněný). Naštěstí po dálnici jezdím málo, takže mně osobně to zas tak nevadí a tohle kratší zpřevodování dává spolu s motorem slušnou dynamiku.
Při 3000ot./min vychází rychlosti na pětku(195/60 R15):
2.0 s převodem 4,06: 111km/h
1.6 s převodem 4,06: 113km/h
1.6 s převodem 3,82: 120km/h

[Ma.rt]

Bullitt: Mluvis mi z duse... je to tak, casto automobilky daji k silnemu motoru kratke kvalty... taky to nechapu do cestovnich aut, kde spis by se melo hrat i na spotrebu... ale jsou na tom nekteri i hur, napr. takova Octavia I 1.6 74/75kW - 3000ot- = cca 100km/h, tomu uz fakt rikam pruser a vzdycky me tohle zprevodovani strasne stvalo.

[anubis]

Jedine vymenit celu prevodovku - foki sice v inom vlakne hodil foto rozobratej prevodovky (myslim, ze staci vymenit 1 koliecko - link http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... =9&t=15774) ale na celu operaciu treba ajtak defacto inu prevodovku z ktoreho to "1 koliecko" vyberes, a obi2 prevodovky musis rozoberat - to mozes radsej vymenit celu prevodovku a mas menej starosti

to je mozne len jednoducho vymenit prevodovku? napr si takto "prirobit" 6tku - vymenit 5rychl prevodovku za 6rychlostnu?

[maxo111]

to je mozne len jednoducho vymenit prevodovku? napr si takto "prirobit" 6tku - vymenit 5rychl prevodovku za 6rychlostnu?

Vo fofo1 1.6 boli 2 typy prevodovky kt. sa lisia iba stalym prevodom. Takze je mozna ich vzajomna zamena. Vymena za nejaky iny typ prevodovky je spravidla nerealizovatelna ...

[MK2]

Počkej si na příští genaraci Focusu... Tam bude 6. stupňová převodovka s benzínovým 1,6 Turbo motorem Ideální kombinace