Atmosféra vs. downsizing motory

[Ma.rt]

Preco je mondeo podmienkou? Daj do podmienky rovno 4 valce, benzin, aspon 100koni a som fakt zvedavy co to moze byt

Mondeo jsem mel jiz predtim a byl jsem s nim spokojeny. Mk4 jsem si vyzkoušel u kolegy s tim samym motorem a byl jsem rozhodnuty. Navíc uz ty fordy znam, takze i servis svepomoci je vyhoda. Myslim, ze mnoho lepsich aut co se tyce vyvazenosti v jizdnich vlastnostech a spolehlivosti v této tride by člověk nenasel a v mainstreamu horko tezko.

[Ma.rt]

Jaka sebereflexe? Ja tu z jednoho kusu statistiky nedelam. Tech uplakanych s ecoboosty na netu malo neni.

Co je slovo zasvedcene? Neumíš ani rodný jazyk a mas pocit, ze se muzes s.at do aut...

Stoptce melo byt stopetce? O te tu nikdo nepsal, to zas meles hovadiny.

Kdyz jsi tak chytry, tak co jsem si měl koupit za motorizaci do Mondea MK4 s najezdem 10-15 tis. km rocne a s mnoha krátkými trasami, kdyz je teda dvoulitr spatny? Jsem fakt zvedav, co za odpověď z Tebe vyleze.

Já zas vidim tady v diskuzi nemalo uplakanku s atmosferou. Co z toho uděláme za závěr?

Když ti dojdou argumenty, začneš s pravopisem? Moji češtinu už ohodnotili na ZS a SS a věř, že to byla vzdynejhur dvojka. Ale to neříká nic o tom, jak člověk rozumí motorum.

Jo, myslel jsem stopetku a dokonce jsem i vysvětlil proč o ní píšu. Akorat asi moc složitě, když jsi to nepochopil.

Dvoulitr jsi do Mondea koupil dobře. Ja mam ten motor rád, sám jsem ho několika lidem doporučil a jsou (byli) spokojeni.

Čemu nerozumím, je hrstka jejich majitelů mající potřebu si svoji volbu neustále ospravedlnovat prostřednictvím útoku na jiné motorizace.

Pak nechápu, o cem se tu hadame. Ja neutocim na jiné motorizace, to ze se ecoboosty sypou, to prece neni utok. Uz jsem tu vysvetloval, ze na muj rezim dostane dost za usi i ta atmosfera, ale mela by to snad přežít. U primovstriku bych tak optimisticky nebyl.

[smoula]

Ale oni se sypou i atmošky. Jakmile se auto dostane k věku cca 15let, tak i když je motorově v pořádku tak se začnou sypat ostatní věci kolem. A to fakt nechceš, počítat s tím, že každého čtvrt roku do servisu

[Ma.rt]

Tak to uz pak je asi snad jedno, co to ma za motor. To neni atmoskou.

[smoula]

No, konečně Takže jsme se shodly, že staré atmosféry jsou stejně dobré jako moderní turbobenzínové motory

[Ma.rt]

Tak jestli je rozhodovani postaveno na tom, zda 15 let starý benzin nebo novy turbobenzin, tak to tem turbum fakt moc nevěříš
Ono je to taky o cene. V rodine mame pres 16 let stary mondeo s benzínem a to je jak z fabriky. Tak to bych rozhodně pred novym autem uprednostnil, protoze absolutne bez koroze a malo najeto. Svezení v tom je paradni.

[Stanley_vy]

Pak nechápu, o cem se tu hadame. Ja neutocim na jiné motorizace, to ze se ecoboosty sypou, to prece neni utok. Uz jsem tu vysvetloval, ze na muj rezim dostane dost za usi i ta atmosfera, ale mela by to snad přežít. U primovstriku bych tak optimisticky nebyl.

Hadame se tu o tom, zda jsou turbomotoru významne problemovejsi než byly svého času atmosféry. Já tvrdím, že ne. Zkape každý motor. Většinou je chyba mezi sedačku a volantem (pedaly).

Zároveň rozporuji tvrzení jistého exmajitele atmosféry, který tvrdí, že se majitelé houfně zbavují turbobenzinu, na základě toho,co je aktuálně v bazarech. To je nesmysl. Prostě jsme dosli do doby, kdy se už generačně obmenuji auta s rokem vyroby > 2010,kde začíná být převaha turbobenzinu. Vždyť roce 2011, kdy jsem kupoval prvního Focuse, bylo najít slušného Focuse ve dvoulitru problém. O to víc teď, když už jejich pulka na vrakovisti. Pak se nelze divit, že se po nich zaprasi, když je ve slušném stavu,i když vedle dalších pět turbobenzinu. Já bych si ho místo litru vzal taky (ale ne proto, že bych litru neveril).
Když jsem sháněl Galaxy, koukal jsem po 2.0i a taky nic nebylo k mání. To, co k mání bylo, je nabídce i teď po roce a půl, takže to asi za moc nestojí. Nedělám z toho závěry. Nakonec jsem rád, za 1.8 tdci, i když je to už pravek. Co můžu potvrdit, že to auto je co do pohodlí a řešení detailů jinde od o generaci mladšího FF. Prostě napřed dostalo Mondeo, Galaxy, S-max, pak teprve FF.

[fofok]

Ale ty atmosféry nežerou o to víc,aby se to vyplatilo a turba se sypou je toho plnej net a jsou toho plný bazary.Můj známej z vedení nejmenovanýho podniku STS říkal,že toho jsou i plný servisy.I Bidet v USA to tají a ve Photoshopu upravuje oválný písty v kapitule.A mě se to nevyplatí.Budu radšit jezdit starou 1,9 TDI dokud se nerozpadne.Takovej motor mám v Hiluxu na stěračích a když se na to šlápne žere to i trávu kolem cesty.To nevydrží ani stotisíc na svý okyně mám 450 000 a motor Zetor furt jede.Nejlepší je stará dobrá atmosféra sám mám HTP a tříhrnek nikdy nebrat.Motor do sekačky v takhle velkým autě.To bych chtěl vidět pět dospělejch chlapů a plnej kufr.Do kopce to musejí tlačit.Seru na EU radši budu jezdit svojí E 46 sice po zimě díky korozi zbyde jenom motor,ale zlatý šestiválce to byl svět ještě normální.

[smoula]

Přesně, je to poctivý motor, kam stačí lít olej(hooodně ) ale nic jiného krom koroze se nevysere

[miki21]

No, konečně Takže jsme se shodly, že...

Ještě, že jste se na tom shodly , děvčata.

[Ozzman]

Nekdo jim musel rict pravdu, fofoku

[Tonda-B]

Já jsem zkusil najít auto následujících parametrů:

1) benzín
2) aspoň 1,6 l obsah
3) 3 pedály na podlaze
4) klacík jako ruční brzda, ne tlačítko

Nic moc nabídka...

[vita_k]

No, konečně Takže jsme se shodly, že...

Ještě, že jste se na tom shodly , děvčata.

Podle mě místní děvčata neví o co to ti jde

[ovo]

Pokud jde o koutek prznění češtiny, tak bych preferoval slovo 'shodla'.

[Ma.rt]

Hadame se tu o tom, zda jsou turbomotoru významne problemovejsi než byly svého času atmosféry. Já tvrdím, že ne. Zkape každý motor. Většinou je chyba mezi sedačku a volantem (pedaly).

Tohle snad ani nemůžeš myslet vážně... buď jsi slepý, nebo máš prostě problém tohle přiznat. Už přímovstřiky bez turba byly poruchovější. Ještě kdybys aspoň napsal, že počet k.o. turbobenzínů je relativně malý a že to riziko pokládáš za přijatelné, dá se to pochopit, to je subjektivní vnímání. Že je to hodně způsobené způsobem užívání, s tím souhlasím, ale já nechci být otrokem auta a dávat pozor, jestli jsem náhodou nejel moc krátké trasy, jestli se něco nestane, když v koloně popojíždím na dvojku na 1500ot.

Když jsem sháněl Galaxy, koukal jsem po 2.0i a taky nic nebylo k mání. To, co k mání bylo, je nabídce i teď po roce a půl, takže to asi za moc nestojí. Nedělám z toho závěry. Nakonec jsem rád, za 1.8 tdci, i když je to už pravek. Co můžu potvrdit, že to auto je co do pohodlí a řešení detailů jinde od o generaci mladšího FF. Prostě napřed dostalo Mondeo, Galaxy, S-max, pak teprve FF.

No já si ani nemyslím, že atmosférické motory jsou vhodné pro tak velká auta, navíc s tak velkou čelní plochou. Na tohle je fakt diesel správná volba. Proto těch dvoulitrů je málo, protože si je koupil málokdo. On je ten problém, i když menší, i u mondea, tam se taky hodí více diesel, ale ne na krátké trasy.