Atmosféra vs. downsizing motory

[maxik25]

Když čtu příspěvky místních provozovatelů EB motorů zde, tak mi nepřijde že se někdo stáhnul do ústraní proč taky . Znám několik lidí co mají EB motory ve svých autech a žádný problém nemají , tedy mají problém a dost zásadní a to dost často jim mizí palivo z nádrže asi moc jezdí .

[phofy]

A za druhé, až přichází na má slova, někteří, co se v tehdejší době bili za babety , již zde nejsou. Zbytek dělá mrtvého brouka.

A který máš přesně na mysli?

[Karel2]

no tady je jeden ekoburt s 200k najezdem, docela pbjunovi zavidim odvahu to koupit s takovym najezdem

Každopádně mi přijde motor na volnoběh stále celkem hlučný což připisuji nájezdu ke 200tis km a nutnosti seřídit ventily.
Takže letos ventily, rozvody, vstřiky. Dále jsem lehl pod auto a vzadu krátké příčné ramena by chtěly, k tomu kosti stabilizátoru, na předku ramena (bez vůle, ale jedno má poškozenou prachovku na čepu a rovnou se udělají i kosti. To by mohlo pro začátek roku stačit

[smoula]

No. Stačí si poslechnout duratec za studena, to je šílené. Takže si myslím, že ecobuřt na tom bude mnohem lépe

[pbjun]

Jo tak když to srovnám s focusem 2002 1,6 278tis km co sem likvidoval nebo s fiestou 2005 1,3 156tis nebo s peugeotem 2005 1,4 300tis tak je ten 1,0EB opravdu tichý. Já mám prostě ve zvyku ty auta postupně dávat dokupy, nerad mám auta co ještě nejsou zajeté Ne, kecám, to auto bylo za mou oblíbenou cenu - za vysekání z křoví a psího vína a přepis teda Já osobně bych raději 2,0 atmosféru, ale prostě toto je auto co bylo tak máme to. Musím říct, že to jede hezky, žere málo a celkově je ten motor příjemné překvapení. Jsem schopen s tím ujet 1200km okolo celé republiky za 14 hodin vč předávek zboží a vejít se se spotřebou do 6ti litrů. To auto je schopné jet po dálnici celou dobu 180 přes celou republiku tam a zpět i naložené zbožím a pořád se držet do 7 litrů spotřeby. Výhoda toho 1,0 je, že se to prostě nedá podtáčet, motor je na to prostě moc malý a slabý takže se musí držet nad 2tis furt a nad 2500 když po něm chci nějaké výkony. Pořád to ale nemění názor, že bych raději 2,0 atmo s 92kW a spotřebou klidně 10/100. Ale není tak není no.

[ballu]

A za druhé, až přichází na má slova, někteří, co se v tehdejší době bili za babety , již zde nejsou. Zbytek dělá mrtvého brouka.

A který máš přesně na mysli?

Tak to již konečně přiznejte, že oturbované babety byl krok do slepé uličky a všechny automobilky z ní vycouvávají.
V nízkých otáčkách se bortí motor, ve vysokých zase neplní emise. To, že tyto motory nejsou do rodinných aut, kdy co řidič, to jiný styl jízdy, musí uznat i ten největší technický ignorant.

[smoula]

Napiš jména a nevykrucuj se z toho. Dick

[smoula]

A v jiném tématu jsem dával fotku z motoru TSI po 50tis km, kde není ani kousek karbonu. Proč si se k tomu nevyjádřil? Protože si neměl co. Pěkné, pěkné, hezky to vedeš!

[maxik25]

Ballu - zlaté "století páry" pamatuješ, že ???

Tohle by bylo super do rodinných aut.

220px-SwanningtonEngine_01.jpg (12.22 KiB) Zobrazeno 1266 x

[Ma.rt]

Nikdy jsem si teda nevšiml, ze by 2.0i sam o sobe byl nějak hlučnejsi nez 1.0EB. Na dálnici diky 5q samozrejme ano. Spis ma ale uplne jiny zvuk, hlubsi, proste jako motor. Zastudena taky nějaký vyrazny hluk nepozoruju.
Na rychle jizdy po dalnici ty 5q fakt nejsou. Na 6q by ten 2.0i zas tak moc nezral...lame se to nekde u 4000ot. 3500 je jeste tezka pohoda, pri 4500 uz si neco vezme, ale zase to jede ono slapat na krk turbu dela ten vir v nádrži kolikrat jeste vetsi.

[smoula]

beru za studena 2.0 vs 1.5 TSI a 1.2TSI. To se nedá srovnat

[ballu]

No. Stačí si poslechnout duratec za studena, to je šílené. Takže si myslím, že ecobuřt na tom bude mnohem lépe

Když šel můj do věčných lovišť ve 264 tisících, tak si to upaloval na poslední cestě 205. Hluk při startu i za provozu slyšitelný při vypnutí rádia. Kdyby jsi poslouchal, nevěřil modli manuálu, a dával Valvoline 10W40 jako já, taky by jsi ten motor neslyšel ani ve 300 tisících, ale to je na tomto foru někomu radit již pres deset let, zbytečné.
Již problém s touto předepsanou mastnou vodou dával echo, že při použití ve vuřtech to bude totální průser.
Tak na mně nehleďte a držte se co píše ve všem manuál. Oni přeci vědí nejlépe, co motor potřebuje.

[maxik25]

Ballu : a co třeba tohle rodinné auto ? To by byla paráda, co říkáš ?

[Karel2]

maxik: a v cem nema ballu pravdu? misto nic nerikajiciho rypani by jsi mohl trochu prispet k tematu

[smoula]

ballu: jedu si klasiku FORD 5W-30 a mezi výměnama nedolévám. Proč bych měl přecházet na 10W-30, když k tomu není důvod?