Motorový olej pro Focus - informace na str.1

[Jurawood]

enjoy:
Nechceš to slyšet ale pokud spotřeba nebude tak 2-3 deci na 1000km, nemáš problém.
Vykašli se na to, chceš to zpravit? Máš dost plné prasátko? Dej tam 5W40 A3, když nepomůže 10W50. První zmíněný to podle mě na 95% zabere.

Ztvrdlá gufera na ventilech poznáš celkem snadno, z dlouhého prudkého klesání necháš zavřený plyn, pokud to trvá dostatečně dlouho, v sání je v tomto režimu obrovský podtlak, který nacucá přes dříky trochu oleje, který se nemá jak spálit, stačí kapka a jsi taťka

Dole pod kopcem jak znovu oživíš vstřikování to trochu zakouří bílo modrý táhnoucí se obláček.

Ale na 90% bych to viděl na pístní skupinu, proč k tomu došlo to psát už nemá smysl. Buď máš zalepené pouze stírací pístní kroužky (jsou měkké, tenké a lehce se připečou, hlavně s A1 5W30), nebo se ztupily, nebo je to i na pístu a válci... opět nemuselo to být.

Zapečené kroužky někdy chvilinku zakouří po studeném startu. Komprese je perfektní, to nepoznáš. Pak se spolu ze zahřátím pístu zvětší a dosednou na válec.Taky jsem kdysi spotřebu už řešil. A šel cestou nejmenšího zda, odfuky, těsnění, gufera, kroužky...kde jsem našel toto
https://drive.google.com/open?id=0B2jNE ... U9rcGRRVFk
https://drive.google.com/open?id=0B2jNE ... ThMV2hfN00



IvanSt: umíš napsat jeden jediný příspěvek bez zesměšňování jiných a osobního útoku?

[IvanSt]

Zesměšňujete se sami. Jedna z tvých bystrých poznámek, kterou jsem citoval výše, mluví za vše. Ballu se taky předvedl. Do teď jsi nenapsal jediný pádný konkrétní argument, proč jsou výrobcem doporučené lehkoběžné oleje takový problém, jaký se tu z nich neustále stránku za stránkou snažíte vytvořit. Nevíte to ani na olejích. A že ti to je nepříjemné neznamená, že to je osobní útok. Není.

Pokud vidíte na téměř každém problému motoru viníka v lehkoběžném oleji (vy máte viníka, i když žádný problém není), měla by tu být opozice, která má i jiné zkušenosti. Já vyrůstal na Hondách a ty braly olej více méně všechny. Posledních 12 let máme Fordy. Všechno lehkoběžné oleje. Brala jen nejstarší Puma, která byla kupována s vyšším nájezdem okolo 100 tkm. A nedávám to za vinu oleji, kdežto předchozímu majiteli, což bude i tvůj případ ballu. Neznám podrobnosti nákupu tvého Mondea z Francie, ale v daných podmínkách, asi i během krátké projížďky či času, se samozřejmě těžko pozná, jak je na tom vůz se spotřebou oleje. Hlavní je, že ti dělá radost.

Nejčastěji tu skloňujete termín zvýšená zátěž. O té bych vám mohl vyprávět. Proto mi přijde úsměvné, když v této souvislosti zmiňujete cestu po dálnici v létě, s karavanem a podobně.

[Jurawood]

Kupovana s vyssim najezdem, uz 100 000km.
Tady zaznamenavam hlavni pricinu toho proc si nerozumime.
Pro me je 250 az 300 tis akorat krasne sedly motor.

[jarod72pm]

Ballu taky psal 112t a žralo mu to olej ,na vině byl hlavně majitel jak se k autu choval. Já koupil přes Auto-in Pardubice dovoz z Němec 110tkm(po pravdě vůbec netuším o kolik bylo stočeno i když nějaké indicie naznačují že něco ano) a jezdí v pohodě i když pravda olej měním extrémně častěji , i tak spotřeba A5 nebo A3 je naprosto stejná 2-3 deci od výměny do výměny a to má motor skoro 150t km a v pohodě.Spotřeba oleje se vůbec nemění.(Na to že jezdím hlavně město se k tomu snažím chovat maximálně slušně protože hlavně řidič škodí motoru ne olej). Každé auto bere olej ,některé víc některé míň . I podle toho jak je zajeté .
V motoru byl i 5w-40 A3 i 5w-30 A3 a naprosto žádný rozdíl jsem nepoznal od A5 5w-30 .
Vlastně jeden ano u té 40 po nastartování byl motor tišší ale během 3-5 minut se to sešlo na stejném zvuku motoru jako u dalších olejů .Ano je to málo zatím najeto -moc nejezdím a nechovám se jako závodník i tak podle toho jak to všechno funguje nevidím problém aby motor vydržel klidně dalších 200t km bez problémů do životnosti auta.

[IvanSt]

Kupovana s vyssim najezdem, uz 100 000km.
Tady zaznamenavam hlavni pricinu toho proc si nerozumime.
Pro me je 250 az 300 tis akorat krasne sedly motor.

...která byla kupována s vyšším nájezdem oproti mým ostatním koupeným Fordům... Bohužel i těch 100 tkm stačilo, aby se na ni předchozí majitel stihl podepsat. Už si rozumíme? Že ty se vždycky chytneš té nejmíň důležité a nejvíc OT věci, jen abys mohl něco napsat.
Na krásně sedlém, udržovaném a dobře servisovaném motoru s 250 - 300 tkm není nic špatného. Bratranec má na benzínové Octavii necelých 400 tkm a skoro jediné, co dobře funguje, je právě motor. Ovšem i novější/méně jetý motor má své výhody. Už jen to, že ubývají možné problémy způsobené předchozími majiteli.

[Achiler]

Tak si to tu čtu a co člověk to názor, že vlastně nevím nic. Nejvíce rozumných názorů ale cítím od stana.

Ja chci pouze radu. Mám najeto 148tkm. Můj FF žral před 2ma lety na Formula F tak 2-3dcl na 1000km.
Po pár radách z různých fór, že to tam lejou když to začne žrát, jsem přešel pred rokem na Formuli S/SD (5w40). Že je motor tišší se mi zdá, ale asi to bude spíš placebo.
Jinak změna spotřeby oleje viditelná. Místo 2-3dcl na 1000 mám teď tak 1 - 1.25 litru na tisíc. Jezdím až na vyjímky trasy do 5-10 km. Motor ale šlape jak hodinky (nic necvaká - údajně), z výfuku nic nejde a ani pod autem není louže.

Asi motor bude brzy kaput, co tam lít, abych nemusel každý 2 měsíce kupovat flašku za 140 KČ? Mám Focuse dost rád a až na todle je v krásném stavu, takže to nesu celkem těžce. Vlastním ho 6 let, jezdím opatrně, olej měněn cca po 8tkm a on se mi za poslední 2 roky takhle odměňuje...asi předchozí majitel...

Návrat k Formula F je asi nesmysl co? Že by se tím něco zlepšilo...

[jarod72pm]

OdpověĎ tu už máš několikrát psanou ,jsou oleje které jsou dělané pro vyšší nájezd . Píšeš že ti to bere teĎ abnormálně víc olej - 1litr na 1000km? Napsals to dobře? Pokud ano pak ta změna oleje ten motor jen dorazila. S takovou spotřebou oleje to žádný jiný olej už "nezalepí".

[ballu]

Kulové dorazila A3, na A1 hladinu oleje doplnil benzín přes kroužky. Po změně na A3 jen motor žral olej co již dříve. Ta změna oleje přišla pozdě, motor již tehdy byl po smrti.

[Achiler]

Zajímalo by mě, co to způsobilo. Focuse jsem kupoval s necelýma 90tkm (jelikož jsem nedůvěřivý, tak jsem si to několikrát ověřoval a sedělo to). Psal jsem i do Německa do 2 autorizáků, kam bývalý majitel jezdil a měnil olej po roce/cca 7 tkm. Poslední 3 roky pak po 11tkm...Já měnil po těch 8-9 tkm nebo po roce... Stále Formula F, tak kde nastal takový problém? Prostě stáří a vliv benzínu? Nebo servisáci v autorizáku...Ja si to měním sám a nechávám vytéct tak 3 hodiny... Jinak druhý Focus (07) 1.6 Ti-VCT má najeto 165 tkm .. Formula F a nevezme si ani decku za interval. Nechápu

Kdybych chtěl být magor (protoze lepsi auto neexistuje, kam se hrabe FF2..takove sterilni auto pro každého)... Kolík by stála komplet oprava, a dají se vůbec sehnat ještě origo díly (těsnění)...20-30 t Kč?

[stano.]

5W-40 to zerie liter na tisic? Nie 1dcl? Tak to je veelmi vela.
Inak trasy 5-10 km na start tomu motoru dost skodia. Priklad u nas v rodine:
jeden Focus jazdi dlhe trate, za rok nalieta 20t km. Najcastejsie su to trate 100-400km. Urobi kolko studenych startov? Mozno 100-150.
Druhy Focus jazdi ako tvoj. 5-10km. Na 100 studenych startov prejde cca 800km, co je 1/25 prveho pripadu. 25x menej. To je aj vidiet na motore. Prvy ma 240t km a motor v super stave. Druhy ma 220t km a cakame, kedy klakne uplne.

Ak ti to vela zere... Skus Valvoline Maxlife 5W-30. Ak aj toho bude zrat liter na tisic... to tam uz mozes liat aj raciol, uz to bude jedno

[ballu]

Prostě ta A1 v první fázi naběháných km to neumazala.....

[pkadecka]

Achiler: Focus mi bral asi litr na 4000 (prodával jsem ho s 200 000km na tachometru, ale měl jsem měněný motor za nějaký z vrakáče, tak skutečný nájezd motoru nevím, klidně +- 50 000km). Kupoval jsem Carlson 5W40, to seženeš 5l bandasku už za 400. Jezdil jsem na to do té doby, než jsem auto prodal a teď jezdí dál.

Za tou vysokou spotřebou oleje jsou i krátké trasy, nový majitel mi psal, že jezdí dálky a má spotřebu benzínu 6,5 (já jsem jezdil tak za 7,5-8,5, hodně město) a i toho oleje mu to bere míň.

Neřešil bych to, kontroloval hladinu oleje a pravidelně doléval. Pokud se to posere úplně (bude to brát víc oleje než benzínu, kouřit jak lokomotiva atd.), tak bych to a) poslal do šrotu nebo b) pokud je to opravdu zachovalé auto (hlavně po stránce koroze) a fakt si ho chceš nechat, tak bych si udělal radost a koupil přímo ve fordu motor (nebo polomotor) jako náhradní díl. Bude to ale drahé a levnějc vyjde koupit jiné auto. Motor z vrakáče bych tam nedával, protože na tom může být se spotřebou oleje úplně stejně nebo ještě hůř. A vrakáč nebo i autoservis ti na spotřebu oleje záruku nedá. Jedinou záruku, kterou někdy dávají, je na start - že motor půjde natočit.

Osobně si myslím, že za to nemůže ani bývalý majitel, ani ty. Podle mě se to pokazilo už v továrně. Ty motory prostě nejsou superskvělé a samozřejmě to nebude žrát olej každému, protože sice to sekaj jak Baťa cvičky, ale nepodaří se vyrobit sto tisíc úplně nachlup stejných motorů. Můžou být líp a hůř povedené série a to se projeví třeba na spotřebě oleje po 150 000km. Stejně tak nejezdí všechny auta ve stejném režimu a krátké trasy a hodně studených startů motoru nepomůže.

Pak mají různí lidé různé zkušenosti s různými oleji, ale ve skutečnosti to vůbec nemusí být olejem, ale prostě výrobní vadou, která se po letech projeví nezávisle na tom, na jaký olej motor jezdil. Navíc rozdíly mezi oleji 5W30, 5W40 nebo 10W40 nejsou nijak závratné. Kdyby byly nebo kdyby třeba 10W40 motoru přímo škodil, tak by ho Ford nepovolil ani na dolití - a v manuálu od FF1 je napsáno, že je možné doplnit olej 5W40 nebo 10W40.

[stano.]

Prostě ta A1 v první fázi naběháných km to neumazala.....

Nedristaj tu. Ci olej si selektivne vybral, ze jeden motor pokazim a druhy nie? A stale si mi neodpovedal: Ako je mozne, ze olej zeru a dymia aj motory, ktore odjakziva lahkobezny olej nevideli?

[Ma.rt]

Samozřejmě,že je to pitomost. Může být x jiných důvodů, ale svést to na olej je nejjednodušší

[miki21]

Olej v kombinaci s dlouhými intervaly výměn a špatným zacházením (vytáčení za studena...)
Nic jiného bych v tom nehledal. A dále to bude kus od kusu, jak se který motor povedl.

Nějaké diskuze a neshody jsou kolem toho úplně zbytečné.