FFIII 1.0 ecoboost 125k

[cannobit]

Bohužel moje němčina stačí jen na nadpis. Bude muset někdo jiný.

[Meldo]

len tak prelozene googlom (tiez neviem po nemecky)

Po viac ako 200.000Kilometre ako nové

Tím v závode motore Qualltäts má dve EcoBoost jednotiek z Vlastná výroba delené dlhodobým testom. výsledok:
Dreizyllnder je úplne pevné a majú dlhú životnosť výrobku.
Tieto dva motory boli vo vozidlách Červený kríž a na johannit v použití a tam v krátkom čase dlhé vzdialenosti urobil. Jeden z nich bol 270.000 šiel kilometrov, druhá 225000 Kilometrov. Dá sa predpokladať. že oni robili úloha sú. prešla na vývoji vozidiel dva 1-litrovej jednotky späť do
Qualitätsableilung W-Hall. boli sa úplne demontovať a vyhodnotené.

Dokonca aj pre skúsených odborníkov tzv., teardown "bol výsledok prekvapujúce. "Kľukovým hriadeľom vyzerá nový, "povedal o Michael Thelen. ELN tiež tak bezchybný Blld vydal zásoby.
Sehrgut a bez stopy Kretz odhalila stav piestu. piestne krúžky ge boli voľne pohyblivý čap piestu
ľahko otáčať. Pri demontáži určená Odborníci tiež zvyškový krútiaci moment a ste Laufepiele fotografoval každý jednotlivý NEN komponenty ku komplexnému Začať.
Výkon a krútiaci moment v cieľovej Druhý motor prišiel prvého do Dynamický test Stand. Dokonca aj po viac ako 200.000 km sú moc a Točivý moment v sólach. prehliadka obsahuje
Rozprávanie grafmi. "Sila Krivka a hluk stretnúť nový motor, "hovorí Sinan Dalgic manažér pre akosť.
Dosiahnuté už pri 1500 otáčkach za minútu Dreizyllnder jeho plné krútiaci moment,
Tieto hodnoty sa cez pokročilý Elektronika, turbo a Nockenwellensteu-ng a priame okolo.
High-tech motor bol teraz päťkrát s titulom "Engine často sa year" vynikajúca.

"On tu dosiahli svojho vysokého Qualitätsni-veau od nášho skúseného personálu,
väčšinou už pri výrobe V6 Zdedil majú ITET ". Hans-Uwe Lembke.
zodpovedný za kontrolu kvality.

[hawtin]

AHoj, jak to mate s rozjizdenim za mokra, kdy pri sviznejsim rozjezdu z krizovatek prokluzuji predni kola?

Me to starsne jakoby trha motorem.. Nevim jestli je neco spatne nebo je to normlani, ale moc normalni me to rozhodne nepripadne... Zatim sem se k tomu dostal jen v jeden den pri jezdeni Brnem za mokra.

Napada me, jestlie neni neco spatne s regulaci prokluzu?

[phofy]

Myslíš takový bouchání jakoby?

[enjoy]

To máš tak čerstvý papíry nebo sis toho všiml až teď?

[phofy]

taky sem chtěl napsat něco v tomhle smyslu, ale pak sem si to rozmyslel

[hawtin]

Hoši papiry mam dost dlouho, a FF neni moje prvni auto, nemejte obavy, ze nevim ,jak se chova auto pri prokluzu kol. Treba u mazdy 3 mps me to pekne rvalo rukama, ale to bylo samosvorem jak jiste vite.,

Toto je ovsem jine, skace to jak pobouchana koza, je to takove bouchani, rve to s celym autem.

Pro to sem se psal,jak to mate vy, zkuseni ridici

[phofy]

Mě to příjde normální, všechny "lehký" auta se mi takhle chovali

[Nonid]

Tak tak, nejhorsi to bylo na jednickovy octavce

[phofy]

Tak třeba starý focus takhle neskákal, ale tenhle skáče docela dost a i takhle skákala fabie 1.2 tsi. Prostě přijde mi, že lehčí auta skáčou víc

[hawtin]

Ok...zkusim to natocit a hodit sem... jinak zkousel jsem vypnout regulaci prokluzu a delalo to taky.. Rikal jsem si, jestli to nedela ten trivalec, nebo to, ze je ten predek asi moc lehky..nicmene u zadnyho auto jsem se s tim jeste nesetkal

[phofy]

Co si měl za auta předtím?

[C4R3W]

Ke clanku: Koleguv strojovej preklad vicemene odpovida realite Docela zajimavy, asi prvni skutecnej report po takovy porci kilometru:)

Dodatek: Jsem zvedavej, jestli uz to cet sefredaktor Autofora, toho muselo trefit

[vita_k]

Nemá rád ecoboosty?

[C4R3W]

Nenavidi vsechno, co nepochazi z koncernu VW - sem to nepatri, vic najdes tady (zacina to prispevkem z 22.9.2015, ackoliv zrovna s motorem to konkretne nesouvisi)...

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... start=2445